19 мая по рекам и каналам России отправится катамаран, работающий на солнечных батареях и электродвигателях. По словам организаторов, это первая в мире длительная экспедиция на солнечных батареях. Если всё получится, участники планируют подать заявку в Книгу рекордов Гиннеса.
По пути Петра
Судно – пионер отрасли. Построенное на базе парусного аналога и скромное на вид, на самом деле оно полно технических новинок. Причём на 90% это отечественные комплектующие. Над проектом работали несколько команд. Главная изюминка – солнечные батареи. Они изготовлены в Петербурге, в научном центре при Физико-техническом институте имени А. Ф. Иоффе. Помогали учёным представители компании из Новочебоксарска, специализирующейся на выпуске солнечных модулей. Электронную «начинку» сделали москвичи, литиевые аккумуляторы – новосибирцы. Стоимость катамарана – около 13 млн руб. Изготовили пилотную модель за восемь месяцев.
Бегает это чудо техники, потребляющее энергию дневного светила, с приличной скоростью – 13 км/ч и выше. Внутри тоже всё довольно комфортно: оборудованы четыре каюты, каждая на два человека, два санузла, плита, душ, отопительная система.
«Солнце подпитывает аккумулятор, вырабатывающий 70 киловатт электроэнергии, – рассказывает директор Национального центра инженерных конкурсов и соревнований Евгений Казанов. – Этого достаточно, чтобы, потребляя один киловатт, пройти по воде 70 часов. Если же накопитель разряжен, солнечные батареи дадут за день столько «топлива», что катамаран сможет проплыть за счёт этих ресурсов всю ночь или около восьми часов в пасмурный день».
Впечатляет и маршрут путешествия, который выбран с учётом исторических событий и приурочен к 315-летию Санкт-Петербурга. В 1703 году указом Петра Первого началось строительство Вышневолоцкой водной системы — основной судоходной речной артерии, которая соединила бассейны Волги и Балтийского моря. Петр верил, что ее создание расширит возможности для Российской империи в торговле, экономике, на транспорте, в военном деле. Сегодня, более трёх столетий спустя, инновационный солнечный катамаран преодолеет этот путь, соединив идеи Петра и возможности XXI века.
От Балтики до Каспия
За три месяца судно пройдёт через 20 регионов и 40 городов России. Оставит позади более 5 тысяч километров, от Северной столицы до Астрахани, испытает Неву, Волгу, Оку. В каждом городе – остановка, так что посмотреть на новинку смогут все желающие.
Также в рамках экспедиции будет проводиться серьёзная научно-исследовательская работа, в которой примут участие сотрудники МГУ, МГИМО, Университета морского и речного флота им. адмирала Макарова, Института географии РАН, других ведущих вузов. По результатам обширных исследований, учитывающих характеристики и качество воды, учёные, экологи создадут интерактивную экологическую карту. Также специалисты проанализируют инфраструктуру портов и верфей.
Экспедиция организована таким образом, что за время путешествия на катамаране побывают многие ученые, инженеры, студенты. А по всему маршруту намечается проводить фестиваль «Эковолна», включающий квесты, мастер-классы, конкурсы, лекции о возможностях и перспективах экологически чистых источников энергии. О жизни на катамаране, ежедневных открытиях и ходе научных исследований будет идти прямая трансляция в интернете.
«Для меня очень ценно, что среди участников будет множество молодых учёных из крупнейших ВУЗов страны, - говорит академик, вице-президент Российской академии образования Владимир Лаптев. - За счет этого мы сделаем ещё один шаг к формированию человеческого капитала, без которого невозможно любое экономическое развитие».
Поверить в солнечную энергию
Участники экспедиции надеются, что она изменит менталитет россиян. «Пять лет назад мы начали проводить в России соревнования «Солнечная регата» и поняли, что большая часть нашего консервативного населения не верит и не понимает, как много может дать использование солнечной энергии, - говорит Евгений Казанов. - Надеемся, что после того, как катамаран пройдет от Балтийского до Каспийского моря, многие поймут, что у судов, работающих на солнечной энергии, есть будущее».
«Суда на солнечной энергии сегодня широко используются по всему миру, - поддержал российских первооткрывателей коллега из Германии, президент Берлин-Бранденбургской ассоциации солнечных лодок профессор Хартмут Гинноу Меркет. - Создание и эксплуатация такого вида транспорта прекрасная возможность для молодых ученых во всём мире опробовать технологии будущего».
Завершится экспедиция 1 сентября в Астрахани. По результатам планируют запустить передовой транспорт в массовое производство. Так, на основе проверенных технологий в Петербурге уже в следующем году собираются построить речные «солнечные» трамвайчики на 30 мест, которые пустят по Неве. Так что поплывём в «солнечной» лодке.