В Петербурге катер влетел в опору моста, а капитан судна решил скрыться с места происшествия. Часто ли в городе на Неве происходят такие ЧП и как работает новый запрет для маломерных судов — в материале spb.aif.ru.
Скрылся после столкновения
Очередное ЧП на воде произошло в Петербурге — катер «Ветер» врезался в опору Мало-Конюшенного моста. Об этом сообщила Северо-Западная транспортная прокуратура, которая уже организовала проверку по факту происшествия с судном.
По данным правоохранителей, инцидент произошёл 5 мая из-за того, что судоводитель «не справился с управлением и допустил навал на сооружение». На борту находились два человека, информация о пострадавших не поступала. Но капитан катера решил скрыться после столкновения.
Прокуратура организовала буксировку судна из акватории реки Фонтанки. Сейчас правоохранители проверяют исполнение законодательства о безопасности при эксплуатации водного транспорта.
Не в первый раз
Происшествия с участием водного транспорта в Петербурге происходят регулярно. Так, 30 августа 2025 года загорелся катер, пришвартованный на канале Грибоедова недалеко от Сенной площади. Его быстро потушили, никто не пострадал. Причиной пожара назвали неисправность в топливной системе.
За день до этого небольшой катер натолкнулся на бревно в Малой Невке и начал тонуть. Три человека пострадали, но не сильно — госпитализация не понадобилась.
4 августа 2025 года два катера не поделили акваторию в Финском заливе под мостом ЗСД. Один из них перевернулся. Обошлось без жертв.
Намокшей одеждой закончилось и ночное ЧП в Крюковом канале 15 июля прошлого года, когда один катер двигался задним ходом и легонько толкнул другой. Брызги от столкновения долетели до пассажиров второго плавсредства.
4 мая 2025-го теплоход типа «Мираж», швартуясь у Адмиралтейской набережной, навалился на два других прогулочных судна, стоявших у стенки. Никто не пострадал. Впрочем, ни одно из трёх участвовавших в этом инциденте судов к маломерным не относится.
В августе 2024 годы капитан маленького катера не справился с управлением и запутался в цепях, которыми крейсер «Аврора» крепится к швартовочным бочкам. Никто не пострадал. Даже повреждений «железа» не было.
Зато травмами закончилось катание по Малой Невке на гидроцикле в июле 2023 года. Мужчина на полном ходу врезался в проплывавший катер. Аквабайк остался с пробоиной, лихач — с рваной раной плеча и переломом предплечья.
Тот июль оказался урожайным на водные ЧП. Всё в той же Малой Невке набрал воды и стал тонуть катер, его четырём пассажирам пришлось искупаться, чтобы доплыть до берега. А в Большой Невке мужчина на моторной лодке выступил в стиле «а вот как я могу» — гонял, задирая вверх нос своего судёнышка, — и в результате вывалился из него в воду. Оставшаяся без управления лодка врезалась в набережную и перевернулась. Ещё одно июльское ЧП 2023-го закончилось трагически — в Финском заливе недалеко от намыва Васильевского острова затонула моторная яхта. Причина — техническая неисправность. На борту находилось девять человек, один из них погиб.
Ради безопасности
Власти города, беспокоясь о безопасности на воде, решили вообще запретить маломерным судам выходить в акваторию Невы между Благовещинским и Литейными мостами с 23 до 5 часов. Это предписывает приказ Минтранса от 14 ноября 2025 года. Режим запрета уже действует с 1 марта. В это время на воде останутся только большие теплоходы.
«Считаю, что перерыв с 23 часов до 5 утра — это решение, которое защитит и пассажиров, и участников судоходства. В приоритете должна быть безопасность людей, а уже потом — туристическая составляющая, — откликнулся на запрет спикер ЗакСа Петербурга Александр Бельский. — Судов с каждым годом становится всё больше. Во время развода мостов хаотичное скопление маломерного флота сначала мешает большим туристическим прогулочным катерам, а затем и проходу крупногабаритных судов, ради которых, собственно, мосты в Петербурге и разводятся. В темное время суток такие помехи создают риск аварийных ситуаций, который возрастает многократно».