На Тихвинском вагоностроительном заводе торжественно запустили серийное производства полувагона второго поколения инновации — модели 12‑6744 с осевой нагрузкой 25 тс. Он стал результатом глубокой инженерной работы и примером технологического прогресса в российском вагоностроении.
Масса тары инновационного полувагона снижена на 2 тонны — с 24,5 до 22,5 тонн, а габариты кузова увеличены на 2 кубометра — с 92 до 94 кубометров. Это разработка ПАО «НПК ОВК», и отличается она усовершенствованной конструкцией. В производстве отдельных элементов используется металлопрокат из высокопрочной стали. Как отметили в пресс-службе предприятия, сталь данных характеристик ранее в производстве подвижного состава не применялась.
На 550 тонн грузов больше
Уникальный конструктив обеспечивает новой модели повышенную устойчивость к ударным нагрузкам и возможным деформациям, а также высокий ресурс эксплуатации. Оптимизированная конструкция обеспечила увеличение грузоподъёмности с 75 до 77 т, что способствует достижению максимальной продуктивности использования грузового потенциала второго поколения инновации на всей сети российских железных дорог. Новый полувагон «ОВК» обеспечивает и рост экономической эффективности грузоперевозок, а также обладает полной совместимостью с инфраструктурой специализированных портов страны.
Сформированный из полувагонов второго поколения инновации состав способен перевозить на 550 тонн грузов больше, чем составленный из типовых аналогов. А массовая эксплуатация новой модели позволит сократить потребный парк на 10%. Такое инновационное технологическое решение обеспечит существенное увеличение фактического объема экспорта российских производителей без увеличения нагрузки на железнодорожную инфраструктуру. Операторам и грузоотправителя это принесёт дополнительную прибыль и снизит стоимость перевозки.
Важнейшее событие
Торжественный старт запуску серийного производства полувагона нового стандарта инновации дал замминистра промышленности и торговли РФ А.А. Каримов, генеральный директор ПАО «НПК ОВК» И.В. Ольховская и замгенерального директора ОАО «РЖД» М.О. Глазков. В том числе в мероприятии приняли участие представители региональной власти и партнёры компании.
Вице‑губернатор Ленинградской области Егор Мищеряков и глава администрации Тихвинского района Алексей Брицун подчеркнули, что запуск инновационного подвижного состава — важнейшее событие, способствующее развитию экономики как Ленобласти, так и всей страны.
«От всей души благодарю инженеров и конструкторов нашего научного центра — ВНИЦТТ — за совершенный прорыв в технологическом развитии российского вагоностроения, результатом чего стала уникальная модель нового стандарта инновации. Спасибо всему коллективу ТВСЗ за эффективно проведенную работу по модернизации автоматических линий, обновлению и подготовке оборудования к выпуску новой модели. Особенно хочу поблагодарить Министерство промышленности за поддержку, благодаря которой отрасль смогла оценить все технические преимущества новой разработки и отметить ее приоритетность. Спасибо Российским железным дорогам за оперативное сотрудничество в части согласования документации и обеспечения допуска нового полувагона на ж/д инфраструктуру», — обратилась к присутствующим гендиректор ПАО «НПК ОВК» Ирина Ольховская.
«Принципиальный подход к работе с инновационным подвижным составом даёт ощутимые результаты. Поезд идёт без дополнительных технологических и технических обработок, что позволяет увеличить скорость доставки груза, а также повысить пропускную способность. Усовершенствованная модель отвечает приоритетам отрасли: повышение эффективности перевозочного процесса, снижение себестоимости жизненного цикла подвижного состава, адаптация конструкций под требования тяжеловесного движения. В прошлом году нам удалось увеличить выпуск инновационного подвижного состава к 2024 году более чем на 19 %. Это подтверждает тенденцию перехода на подвижной состав с улучшенными характеристиками. Отдельно хочу поблагодарить коллектив Тихвинского вагоностроительного завода за разработку и внедрение технологий для производства подвижного состава. Сегодня ОВК — безусловный лидер по объёму выпуска инновационного подвижного состава и по надёжности производимой продукции. Запуск серийного производства этой модели — важный шаг в развитии отечественного вагоностроения и транспортной инфраструктуры России. Поздравляю с запуском нового стандарта инноваций! Желаю и дальше внедрять самые передовые решения для развития нашей транспортной отрасли», отметил заместитель генерального директора — начальник Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД» Михаил Глазков.
«Сегодня в серийное производство пошла не просто новая модель полувагона, а, по сути, новый стандарт инновационного подвижного состава, который выводит на рынок один из отраслевых лидеров — ОВК. Несмотря на все текущие вызовы, предприятию удалось разработать, испытать и сертифицировать собственные уникальные конструктивные решения. Важно, что они сформированы с учётом потребностей грузоперевозчиков и РЖД. На пути к этому ОВК сделала значительный рывок в укреплении собственной технологической, ресурсной и научной базы, дав импульс дальнейшему развитию всего отечественного грузового вагоностроения», — подытожил замглавы Минпромторга России Альберт Каримов.
Теперь эти вагоны начинают свою службу в составах по всей России, обеспечивая рост грузоперевозок и укрепление экспортного потенциала страны.
