В Петербурге состоялся торжественный спуск на воду многоцелевого корвета «Проворный». Церемония прошла на «Северной верфи» накануне, 18 июня, в присутствии главнокомандующего Военно-морского флота РФ, Героя России адмирала Александра Моисеева.
«Это несомненно значимое событие для Северной верфи, для Военно-морского флота. Сегодня мы спускаем на воду первый серийный корабль нового поколения – корвет "Проворный" проекта 20385. Головной корабль, корвет "Гремящий", был ранее принят в состав ВМФ и сейчас достойно несет службу на Тихоокеанском флоте», – сказал Александр Моисеев в ходе церемонии.
Корвет «Проворный» – второй корабль проекта 20385, а головной корвет проекта – «Гремящий», вооружённый крылатыми ракетами «Калибр», – уже несёт службу на Тихоокеанском флоте ВМФ России.
Основная задача кораблей этого проекта – обнаружение и уничтожение надводных целей и подводных лодок, организация высадки десанта, охрана прибрежной зоны и сопровождение других кораблей. В планах – вооружить их гиперзвуковыми ракетами «Циркон».
«Это значимое событие для всей промышленности страны, которая участвовала в данном высокосовременном проекте. Корвет может выполнять боевые задачи в самых сложных условиях. Мы выражаем благодарность министерству обороны за возможность строить такие замечательные корабли. Мы гордимся, что у нас это получается и будем прилагать все усилия для того, чтобы выпускать корабли и работать над качеством и, самое главное, над сроками», – подчеркнул гендиректор «Северной верфи» Михаил Ненюков.
Сейчас ПАО «Северная верфь» (входит в «Объединенную судостроительную корпорацию»), где выпускают боевые корабли, является одним из крупнейших судостроительных предприятий страны. Здесь работают 4 300 человека.
При этом научно-промышленный потенциал судостроения в Петербурге представлен более чем 40 предприятиями. По официальным данным, сейчас на городских верфях строится около 60 судов для военного, гражданского и ледокольного флота страны. В их числе и суда для работы в Арктике и на Северном морском пути.
Так, на Балтийском заводе завершается строительство четвёртого по счёту атомного ледокола проекта 22220 «Якутия», а в январе этого года был заложен ещё один атомоход этого проекта – «Ленинград».
В начале июня на Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ) в Петербурге спустили на воду головное пассажирское судно проекта А45-90.2 «Виктор Астафьев», построенное по заказу Государственной транспортной лизинговой компании. Теплоход предназначен для перевозки 245 пассажиров в комфортабельных каютах для работы на Енисее, на маршруте «Красноярск – Дудинка – Красноярск». Губернатор Петербурга Александр Беглов отмечал исключительную важность этого события.
«Это большая победа петербургского и российского судостроения, вклад в историю страны. Впервые в России построено пассажирское судно класса "река-море" для Арктической зоны. Работа по созданию пассажирских судов для Красноярского края и других арктических регионов России способствует развитию речного и морского транспорта России. Эта победа подчёркивает потенциал нашего города как центра арктических компетенций», – подчеркнул он.
Давно известно, что Петербург чтит лучшие традиции отечественных корабелов и является не только столицей российского флота, но и колыбелью лучших традиций отечественных корабелов. Флот по-прежнему является важнейшей составляющей обороноспособности страны, и все городские предприятия судостроения готовы и дальше с высоким качеством и в намеченные сроки решать задачи комплектования Военно-морского флота России.
К слову, в среду, 19 июня в Петербурге открылся Международный военно-морской салон «ФЛОТ-2024», который продемонстрирует статус города как морской столицы и крупнейшего центра судостроения страны. Он организован Минпромторгом и Минобороны России в соответствии с распоряжением федерального правительства. Второй год подряд местом проведения МВМС стал музей военно-морской славы и конгрессно-выставочный центр туристско-рекреационного кластера «Остров фортов» в Кронштадте. Мероприят ия Салона будут идти по 23 июня.