За 2025 год тактовыми электричками Северо-Западной пригородной пассажирской компании (СЗППК) воспользовались 39,7 миллиона человек — это на 4,8% больше, чем годом ранее, пишут «Санкт-Петербургские Ведомости».
Первое регулярное движение по расписанию с короткими интервалами на Октябрьской железной дороге запустили в декабре 2022 года на линии Санкт-Петербург — Павловск. Сегодня по будням электрички ходят каждые 15–20 минут уже на пяти направлениях. Популярность таких рейсов растёт благодаря удобной стыковке с метро и наземным транспортом, что позволяет экономить время.
Пассажирская статистика подтверждает тренд. На линии Витебский вокзал — Павловск перевезено 15 миллионов человек (+0,6% к 2024 году), маршрут Балтийский вокзал — Ораниенбаум показал рост на 10,6% (13,3 млн пассажиров), а направление до Красного Села — на 7,2% (2,8 млн человек). Лидером по динамике стал маршрут Финляндский вокзал — Сестрорецк, открытый в октябре 2024 года: за прошлый год пассажиропоток здесь вырос на 12,6%.
Именно на этом востребованном направлении 19 января 2026 года вышел на линию второй восьмивагонный электропоезд серии ЭП2ДМ. Он заменил несколько составов ЭТ2М и стал частью плана обновления парка СЗППК, разработанного совместно с Министерством транспорта РФ.
ЭП2ДМ произведён «Трансмашхолдингом» и оснащён современными системами безопасности, кондиционирования и обеззараживания воздуха. В поезде 818 сидячих мест, включая зоны для маломобильных пассажиров, есть USB и Type‑C разъёмы, информационные табло, безбарьерный доступ, подъёмники, туалеты, адаптированные для инвалидных колясок, а также дублирование табличек шрифтом Брайля.
По словам гендиректора СЗППК Кирилла Корнилина, запуск нового состава позволит снизить нагрузку в часы пик и сделать поездки комфортнее для жителей растущих пригородов.