Водители из северной и центральной России привыкли к лихачам на южных трассах. Тем удивительнее выглядят после Ростова-на-Дону мощные иномарки, которые в массе дисциплинированно едут в крайнем правом ряду, ускоряясь только чтобы обойти совсем уж притормаживающего собрата. Соблюдение рекомендованного скоростного режима полезно для кошелька — бензина тратится заметно меньше.
Привычные проблемы
«На самом-то деле, у нас с бензином такое почти каждое лето — то посевная, то уборочная, а как турист начинает массово ехать, так и вообще. И как-то справлялись. В этом году то же самое — бывает, конечно, что какой-то марки бензина нет. Например, 95-го, но это максимум на полдня, потом довозят», — рассказывает, заправляя мой автомобиль, Александр — сотрудник предпоследней АЗС перед въездом на Крымский мост.
И это правда — в Краснодарском крае особых проблем с бензином не замечено. Даже если на конкретной заправке какого-то вида топлива не обнаруживается, то на следующей оно будет. Цены на рубль-два выше, чем на севере, однако это дело привычное. А вот в канистры топливо отпускать действительно перестали.
Но эти канистры ещё попробуй найди. В ростовских и краснодарских магазинах скуплены все металлические ёмкости для горючего — как говорят продавцы, на последние экземпляры накручивали цену: канистра, красная цена которой около двух тысяч, могли продать за 5-6 тысяч рублей. Альтернатива — заказ на маркет-плейсе, но доставка только к концу июня—началу июля.
Сколько везти в канистре?
И если для кого-то бензин в канистре это просто способ успокоить себя в период ажиотажа, то для тех, кто отправляется в Крым — обязательное условие для спокойного путешествия. Поэтому в ход идёт любая тара, которая подходит для перевозки топлива.
«Можно ли везти горючее в Крым в пластиковой канистре? А не знаю. Нас это не интересует. Вопросами перевозки пусть ГАИ занимается. Мы смотрим только, чтобы ввозили не более 100 литров», — объясняет на посту досмотра при въезде на Крымский мост пожилой работник охранного предприятия.
По факту — перевозить бензин в пластиковых канистрах в Крым можно. Главное, правильно посчитать общее количество ввозимого в багажнике топлива.
И — как будто в подтверждение его слов — в соседнем ряду автомобилей, стоящих на проверку, возникает громкий скандал. Мужчина на внедорожнике потрясает какими-то бумагами и громогласно обвиняет проверяющих, что те не знают законы, согласно которым по территории Российской Федерации на частном автомобиле можно спокойно перевозить до 200 литров топлива.
«А у него-то много?» — спрашивает наш собеседник у подходящего к месту спора коллеги.
«Да в багажнике только насчитали 126 литров в канистрах и баклажках, а сколько ещё в салоне...» — спокойно отвечает тот.
Конфликт грозит затянуться, обе стороны сыплют юридическими терминами, и, не дождавшись окончания спора, мы выезжаем на Крымский мост. Он такой, как и прежде, но на фото и видео его уже не снять — везде висят строгие предупреждения о запрете.
Продукты и спекулянты
Собственно, и сама трасса «Таврида» от моста до Симферополя по-прежнему в идеальном состоянии. Единственное отличие — на ней теперь встречаются военные, которые либо патрулируют трассу, либо несут дежурство на конкретных точках, внимательно вглядываясь в яркое крымское небо.
Бензин в Крыму — есть, но крайне неравномерно. На большинстве заправок часть топлива отпускают свободно (с ограничением по 20 литров на машину), часть — по талонам, которые выдают государственным службам. Благодаря этому, продолжает ходить общественный транспорт, работают скорые и полиция, пожарные мчатся на вызовы. Почти везде есть в доступе дизельное топливо, много Аи-92, попадается и Аи-100 (но вот этот по почти запредельной цене — 150 рублей за литр. Видимо, на него государственное регулирование цен не распространяется). Главная боль — нехватка самого популярного Аи-95, хотя власти Крыма и Севастополя и обещают, что как только будут сформированы резервные запасы топлива на несколько недель вперёд, в относительно свободной продаже появится и он.
Если кто и вызывает у местных по-настоящему искренние негативные эмоции, так это спекулянты, которые пытаются торговать привезённым с материка бензином по 200-250 рублей за литр. Крымские соцсети кипят негодованием, люди требуют поступать с такими торговцами «по законам военного времени».
Недовольны жители полуострова и теми, кто под шумок пытается взвинтить цены на продукты.
«Слушайте, у нас на рынке помидоры до 180 рублей подлетели — ну куда это годится? Сразу почти на 50 рублей. Я же вынуждена буду и цены у себя в кафе поднять — клиент будет недоволен, а мы и так на грани балансируем. И при этом я точно знаю, что помидоры эти за 20 километров отсюда выращены, ну какой нафик бензин, просто можно денег побольше срубить, вот и пользуется», — возмущается Аделаида, хозяйка кафе под Бахчисараем.
Так что, перед властями Крыма стоит и ещё одна важная задача — удержать необоснованный рост цен на продовольствие. Про успешность курортного сезона в такой ситуации пока никто даже не заикается, хотя, конечно, туристы в Крыму есть. И хотя на том же Крымском мосту нет привычных летних очередей на въезд, трасса «Таврида» не пустует, а в крымских дворах стоят автомобили с номерами, кажется, всех возможных российских регионов.
В целом, вся эта ситуация пока мало похожа на блокаду полуострова, хотя, безусловно, неприятности жителям Крыма Украина доставить сумела. Но в этом-то как раз нет ничего нового — разнообразные гадости киевский режим творит крымчанам с 2014 года, и ничего кроме холодной ненависти у большинства жителей полуострова это уже не вызывает.