Платная зона. День парковки в центре облегчит кошелек на 400 рублей

Вслед за Москвой в Петербурге с пробками и огромным количеством автомобилей в центре города начали бороться с помощью платных парковок. В тестовом режиме уже работает демонстрационная зона на Караванной улице. Там нанесена разметка и установлены паркоматы. Правда, популярностью они пока не пользуются. 

Статья по теме

Цена за воздух. Куда уйдут деньги за платные парковки?

Водители ропщут

Платная зона ограничена Невским проспектом, набережной Фонтанки, Литейным проспектом и Кирочной улицей. Всего к 2015 году будет организовано около 4 тыс. платных парковочных мест, общая протяжённость зоны составит 15,3 километра, а улиц, входящих в программу, будет 27. Планируется, что час стоянки обойдётся в 40 рублей. То есть парковка автомобиля на полный рабочий день облегчит кошелёк примерно на 400 рублей. А штраф за нарушение правил составит 3 тысячи!

- Работаю на Итальянской улице, езжу в центр на машине, - говорит повар ресторана Дмитрий Стасюк. - Зарабатываю около 60 тысяч в месяц. Новые правила серьёзно ударят по моему кошельку. Я ведь ипотеку плачу, кредит за машину. 5-10 тысяч рублей за парковку не потяну. Придётся пересаживаться на общественный транспорт. 

Автомобилистам есть отчего быть недовольными. Перехватывающих парковок в Петербурге крайне мало, несмотря на программу, которая запущена несколько лет назад. А те, что есть, расположены неудобно, далеко от метро. 

Новость по теме

Стал известен размер штрафа за нарушение правил платной парковки

Куда уйдут деньги?

Ещё одна проблема - путаница с паркоматами. Один не печатает чек, другой не принимает наличные, третий не даёт сдачу, информационное табло, которое показывает свободные места, врёт. «Оборудование установлено совсем недавно и пока ещё недостаточно обкатано», - оправдываются разработчики. Будем надеяться, они устранят недочёты, пока система работает в тестовом режиме, и учтут интересы льготников и жителей центра.

- С 20.00 до 8.00 парковка в центре останется бесплатной, - пообещал вице-губернатор Марат Оганесян. - Также право на бесплатную парковку получат льготники и «резиденты» - люди, проживающие на соответствующих территориях. 

- Плату за стоянку в центре надо было вводить ещё 20 лет назад, - уверен Владимир Валдин, эксперт межрегионального общественного объединения «Город и транспорт». - В Европе уже не осталось крупных городов, где стоянка в центре свободная. Это разгружает центр от пробок, стимулирует людей пересаживаться из личных авто в общественный транспорт. Другое дело, что петербургские автобусы, троллейбусы и трамваи находятся в удручающем состоянии, их средняя скорость курсирования по городу 6-8 км в час. 

В Берлине, Милане, Стокгольме общественный транспорт ходит регулярно, ездит быстро, в салонах - комфортно. Нам до европейских стандартов пока очень далеко. Но данная мера давно назрела. Так, центр Москвы с введением платы за стоянку разгрузился от заторов, там теперь можно проехать! Главное, чтобы чиновники довели начинание до конца, а заработанные средства пускали на обустройство дорог, строительство перехватывающих парковок и многоярусных паркингов. 

Смотрите также:

• Не по карману. Смольный хочет расширить зону неэффективных платных парковок →
• Зона наступает. Петербуржцы не готовы платить за стоянку в центре города →
• Реконструкция КАД. Работы по расширению дороги начнутся в 2016 году →