Губернатор Александр Беглов 24 декабря запустил пассажирское движение по маршруту № 2 первого этапа скоростного трамвая «Славянка». Этот маршрут соединяет жилые районы поселка Шушары с метрополитеном и общественным транспортом Петербурга. Подробности в материале spb.aif.ru.
Партнёрство государства и бизнеса
«Запуск трамвайной линии „Славянка“ — качественно новый этап развития общественного транспорта на юге Петербурга и во всем городе. Мы реализуем проект в рамках одного из ключевых приоритетов Петербурга до 2030 года — „Удобный общественный транспорт“. Модернизируем транспортную инфраструктуру, чтобы передвижение по городу было максимально комфортным и доступным для каждого жителя», — отметил на открытии линии Беглов.
Перед поездкой в трамвае губернатор осмотрел новое депо в Шушарах, которое будет обслуживать «Славянку». Ему показали диспетчерскую, где контролируют движение вагонов, и ремонтную зону, где составы проходят ежедневное обслуживание.
«Запуск трамвайной линии „Славянка“ — показатель успешного партнёрства между государством и бизнесом. Этот проект — один из крупнейших в России по устройству городской инфраструктуры лёгкого рельсового транспорта, реализуемый в рамках государственно-частного партнёрства. Общий объем инвестиций составляет более 50 млрд рублей. Проект имеет большой социально-экономический эффект — это вклад в валовый региональный продукт, увеличение числа рабочих мест и повышение качества жизни петербуржцев», — добавил губернатор.
Работы полным ходом
Прямо во время поездки по маршруту Беглов провёл рабочее совещание с участниками проекта — руководителями группы компаний «АБЗ-1», представителями «Газпромбанка» и «ДОМ.РФ». Они сообщили, что на втором этапе строительства линии от депо в Шушарах до микрорайона Славянка уже завершено переустройство русел рек Славянка и Кузьминка, а также возведены два моста. Закончены монтажные работы на путепроводе через железнодорожные пути Витебского направления Октябрьской железной дороги и Детскую железную дорогу. В микрорайоне Славянка уже построен конечный остановочный павильон.
Ведётся строительство трамвайной линии на шоссе Подбельского, Торопецкой и Северской улицах. В районе детского сада на Торопецкой улице установлен шумозащитный экран. После завершения строительных работ смонтируют контактную сеть и подадут электричество. Согласно концессионному соглашению, планируемый срок завершения второго этапа — до конца 2026 года.
Губернатор отметил, что запуск трамвайного движения на первом этапе линии «Славянка» демонстрирует выполнение соглашений, подписанных на Петербургском международном экономическом форуме. Он напомнил, что 19 июня 2025 года на ПМЭФ было подписано новое соглашение о намерениях между Петербургом и АО «АБЗ-Дорстрой», частью группы компаний «АБЗ-1», о создании и эксплуатации трамвайной линии по маршруту «Славянка — ж.д. ст. Царское Село — Кампус СПбГУ — инновационный научно-технологический центр Невская дельта».
Реализация этого проекта обеспечит транспортную связь строящегося университетского кампуса с инновационным научно-технологическим центром «Невская дельта» и прямую связь микрорайона Славянка с метрополитеном Петербурга. Кроме того, появится транспортное сообщение между жилыми кварталами и железнодорожными станциями Царское Село и Детскосельская, где уже организовано тактовое движение электричек.
Удобнее и проще
По новой трамвайной линии будут курсировать трёхсекционные низкопольные вагоны модели 71-932 «Невский», произведённые Невским заводом электрического транспорта имени Пироцкого. Они смогут одновременно перевозить до 247 пассажиров. Трамваи спроектированы «ПК Транспортные системы» и оснащены двумя кабинами управления и дверями с обеих сторон вагона для удобства эксплуатации на любых маршрутах без разворотных колец.
Низкопольные трамваи делают посадку и высадку пассажиров проще, что особенно важно для людей с ограниченной мобильностью, а также тех, кто едет с колясками или багажом. В трамваях есть кнопка вызова водителя и аппарель для удобного доступа в салон. Также функционирует система «Безопасный город».
У входных дверей установлены подогреваемые зоны, чтобы зимой не образовывалась наледь, а в салоне работает климат-контроль. На первом этапе на линию запущено десять трамваев: семь в будние дни и шесть — в выходные. Три вагона остаются в резерве.
«Используя эти вагоны на новой линии „Славянка“, мы обеспечиваем развитие отраслевых промышленных предприятий — производителей материалов, отечественного программного обеспечения и систем автоматизации», — подчеркнул Александр Беглов.
Территории развиваются
Во время первой регулярной поездки по маршруту Шушары — станция метро «Купчино» губернатор уточнил, что территории рядом с трамвайной трассой тоже получили новое развитие. Уже решено переместить старейший в городе Трамвайный парк № 1 на юг Фрунзенского района — между Волковским каналом, полосами отвода Октябрьской железной дороги и проектируемыми улицами. После переноса в Купчино парк сможет обслуживать 109 единиц подвижного состава. Новый парк построят в рамках цифровой трансформации транспортной отрасли Петербурга на единой цифровой платформе для беспилотного транспорта.
Рядом с новой линией «Славянка» во Фрунзенском районе планируется строительство ледового стадиона для конькобежного спорта и хоккея. А рядом с ними сбираются создать новое общественное пространство. Все объекты будут соединены новыми улицами.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
