Губернатор Петербурга Александр Беглов поделился своим видением, почему при строительстве петербургской подземки имеются затруднения. Он рассказал об этом в эфире телеканала «Санкт-Петербург», отметив, что самой сложной задачей 2022 года была работа в сфере строительства метро.
«Как бы мы не занимались транспортной реформой, нужно строить метро. Это было сложно, потому что город является учредителем старого «Метростроя», и все оборудование, которое находится сегодня в старом «Метрострое», оно находится в залоге у банков, и мы были вынуждены брать в аренду это оборудование, – рассказал градоначальник. – Щит «Надежда», который мы взяли в аренду, он разукомплектован просто-напросто, и нам приходится его докумоплектовывать, чтобы уже в марте-месяце запустить его. То, оборудование, которое есть, оно устарело и требует соответствующего ремонта, оно на ладан дышит. И нам нужно закупить новое оборудование. Ну, вот те же банки, с которыми мы вели переговоры, говорят: «Мы не дадим оборудование вам, пока не заплатите все долги». Приходилось очень тяжело вести переговоры».
Но самым важным, по словам главы города, стало то, что удалось сохранить квалифицированный коллектив строителей метро. В 2023 году темпы строительства подземки будут увеличены, заключил он.
Ранее новым гендиректором «Метростроя Северной Столицы» стал Кирилл Петров, до этого занимавший руководящие посты в АО «Газстройпром» и АО «Объединение «Ингеоком». Он принимал участие в строительстве крупных инфраструктурных объектов. Например, участка Большой Кольцевой линии Московского метрополитена. Его обязанностью, в том числе, станет работа «по ускорению темпов строительства новых станций метро и формированию задела по проектно-разрешительной документации».
В метро рассказали, какие станции не будут работать в новогоднюю ночь 
«Зеленую» ветку петербургского метро начнут прокладывать весной 2023 года 
В Смольном утвердили новые тарифы на проезд с 1 января 
Почему не ремонтируют станцию метро «Ладожская» в Петербурге?