«Ангел» не спасает. Какие проблемы ждут водителей на платной парковке

3 сентября жизнь петербургских автомобилистов разделилась на «до» и «после». До этого дня им не приходилось думать о том, на сколько часов оставить свою машину на свободном парковочном месте и сколько, кому и где за это придется заплатить.

Теперь же, со стартом работы зоны платной парковки в кварталах между Невским, Лиговским проспектами, Кирочной улицей и набережной Фонтанки, работающие в центре петербуржцы будут ежедневно задаваться этими, как выяснилось, совсем не простыми вопросами. Помочь водителям разобраться в новой парковочной реальности попытался корреспондент SPB.AIF.RU.

Повторить операцию

Несмотря на то, что тестовая эксплуатация платной парковки в Петербурге проходила с 20 августа, к сентябрю специалистам так и не удалось полностью наладить систему. Это стало очевидным на официальной презентации парковочного пространства, которую устроил Городской центр управления парковками.

Даже инженер, разработавший эту систему, не смог в присутствии телекамер быстро и четко ввести все данные, необходимые для выдачи парковочного чека. Паркомат то и дело возвращал его к стартовой странице, заставляя повторять операцию снова и снова.

В итоге, провозившись длительное время с устройством оплаты, специалист оплатил час парковки, приложив к считывающей панели специальную карту. Она продается на станциях метро и стоит 1200 рублей. Приобрести ее один раз и в дальнейшем пополнять баланс не удастся. В метро автомобилистам за картой придется ходить каждый раз, когда средства на ней кончатся.

Спасет только телефон

В первый день платной эксплуатации парковочной зоны чиновники все же не решились оставить автомобилистов с паркоматами один на один. 3 сентября у каждого спецустройства дежурят волонтеры. Парковочные «ангелы» квалифицированно и вежливо объясняют правила пользования устройствами, но провести оплату это все равно не помогает. Паркоматы выдают ошибки, отказываясь принимать средства.

На закономерное замечание корреспондента SPB.AIF.RU относительно очевидного неудобства этого способа оплаты, представители Центра управления парковочным пространством посоветовали пользоваться другими вариантами внесения средств - мобильным приложением или отправлять смс-сообщения на специальный номер 2722. Впрочем, мобильное приложение «Парковки Санкт-Петербурга» тоже по-прежнему действует только в тестовой версии. Так что единственным доступным способом в настоящее время является плата со счета мобильного телефона.

Напомним, что оплатить парковку автомобилисту нужно за 15 минут после остановки машины в «платной» зоне. Стоимость часа стоянки для легкового транспорта составляет 60 рублей. Абонемент на месяц обойдется в 12 тысяч рублей, на год - в 108 тысяч рублей.

Хитрость с номерами

По улицам города с самого утра курсируют специальные автомобили сосчитывающими устройствами. Система фиксирует номер каждой припаркованной машины и сверяет с номерами, за которые была внесена плата. Если номера в базе не окажется, автовладельцу выпишут штраф в размере 3 тысяч рублей.

Известный автоэксперт, председатель Санкт-Петербургского отделения общественного движения «Комитет по защите прав автомобилистов» Александр Холодов уверен, что многие петербуржцы найдут способы избежать необходимости вносить плату за парковку в центре. «В Москве, например, многие автолюбители стали снимать номера со своих машин, припарковавшись в зоне платной стоянки. Оснований штрафовать таких автовладельцев по закону нет, эвакуировать машину без номеров также нельзя», - говорит Холодов.

Кстати, удобство системы оплаты эксперт оценил на «твердую двоечку», резонно добавив, что в других городах предусмотрена более простая система внесения средств за пользование парковочным пространством.

Чиновники Петербурга началом сбора платы за парковку остались в целом довольны. Вице-губернатор Игорь Албин отметил, что все паркоматы в Петербурге инновационны и энергоэффективны, заряжаются от солнечных батарей. А также сообщил, что средства, собранные с водителей, пойдут на благоустройство города, организацию парков и скверов. Впрочем, часть денег может пойти и на строительство новых платных парковочных зон. К 2020 году правительство города хочет увеличить «платную» зону в 20 раз. Предполагается, что ставить за деньги к этому времени будут автолюбители будут 60 тысяч машин ежедневно.

Смотрите также:

• Мест нет. Петербург не справляется с количеством автомобилей →
• Сергей Саблин: "Через 10 лет будем ездить, как в Стокгольме" →
• Встал? Плати! →