18–19 июля на стадионе «Петровский» в Санкт-Петербурге пройдёт всероссийский фестиваль гонок дронов «Победа». Восемь FPV-квадрокоптеров одновременно в одном вылете, командные и личные зачёты в классе 330, скорость, точность и зрелищность. Это не только зрелищное шоу, но и наглядная иллюстрация того, как законодательная база, созданная депутатами ЗакСа Санкт-Петербурга VII созыва, уже даёт всходы в реальной жизни.
Санкт-Петербург сегодня — один из главных центров разработки и производства беспилотных систем в России. На долю 65 городских предприятий приходится около 30% всех отечественных беспилотников. И эта цифра — прямой результат системной работы, в которой депутаты играют ключевую роль.
Законы для будущего
Депутат ЗакСа Северной столицы Всеволод Беликов, один из авторов ключевых инициатив в сфере научно-технической и промышленной политики, подчёркивает:
«Наша задача — формирование адекватного сегодняшнему дню правового поля. Мы руководствовались анализом и сбалансированным прогнозом экспертов ведущих петербургских вузов — ИТМО, Политеха, Военмеха — и предприятий технологического кластера».
Два ключевых закона стали основой изменений. Первый — поправки в закон «О промышленной политике Санкт-Петербурга», которые расширили полномочия правительства по поддержке инноваций, в том числе внедрению искусственного интеллекта и беспилотных авиационных систем (БАС). Второй — изменения в закон «Об основах научно-технической политики», закрепившие приоритеты развития ИИ, робототехники и БАС и расширившие возможности грантовой поддержки.
Благодаря этим решениям город может не только помогать учёным, но и создавать полноценную экосистему: от школьных технопарков до промышленных кластеров, где наука быстро превращается в готовый продукт, отмечает парламентарий в беседе с spb.aif.ru.
Живые примеры
Законодательные решения петербургского ЗакСа уже работают на практике и дают конкретные результаты. В Петербурге активно формируется полноценная экосистема, где наука, образование и производство тесно связаны.
Технопарк ГУАП объединил около 40 лабораторий и инженерных площадок для задач национального проекта «Беспилотные авиационные системы». Здесь студенты и стартапы имеют доступ к 3D-принтерам, роботизированным ячейкам и другому оборудованию по себестоимости.
Технопарк «l618» от компании «БРИЗ» (инвестиции не менее 5 млрд рублей) станет многофункциональной площадкой с помещениями для стартапов и крупного производства.
«Кванториум» и сеть центров цифрового образования уже вовлекают школьников в робототехнику, программирование и гейм-дизайн. Представители вузов и предприятий приходят туда как наставники, создавая непрерывную цепочку «школа — вуз — производство».
В 2025 году только на обратный инжиниринг петербургские компании получили грантов более 1,8 млрд рублей (на 46% больше, чем годом ранее). Город занимает второе место в России по числу малых технологических компаний (570 МТК) с суммарной выручкой свыше 110 млрд рублей. В топе их решений — искусственный интеллект, обработка больших данных и интеллектуальные системы управления.
Кадры решают всё
Представитель фракции «Единая Россия» Всеволод Беликов особо подчёркивает работу с подрастающим поколением:
«Мы со школьной скамьи выявляем таланты, развиваем интерес к технологиям. Гонка дронов — это именно то мероприятие, где у детей загораются глаза. Обычные лекции так не работают».
Город планомерно увеличивает количество бюджетных мест по инженерно-техническим специальностям (в этом году — 62% от общего приёма), строит технологические долины (ИТМО Хайпарк, проекты Политеха, СПбГУ и других), расширяет сеть детских технопарков. По инициативе петербургских депутатов теперь и студенты СПО могут за счёт бюджета ездить на экскурсии на высокотехнологичные предприятия.
Долгосрочная стратегия
В рамках концепции «10 приоритетов развития Санкт-Петербурга до 2030 года» планируется в два раза увеличить расходы на науку и инновации. Это не разовая кампания, а системная работа, которая даёт уверенность инвесторам и партнёрам.
«Технологии двойного назначения, которые сегодня помогают в зоне СВО, в будущем активно пойдут в гражданский сектор — и этот процесс уже начался», — отмечает депутат.
Примеры уже есть: беспилотные 70-тонные тягачи в Якутии, программное обеспечение от петербургских инженеров, экспериментальные беспилотные грузовики на трассе М-12.
«Мы убеждены, что созданная система эффективно работает, и обратного пути нет. Санкт-Петербург был, есть и останется безусловным флагманом технологической и инновационной промышленности Российской Федерации и Евразии в целом», — заключил депутат Всеволод Беликов.
Комментарий
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Денис Четырбок:
«Сегодня беспилотники уже активно применяются в гражданской сфере — от мониторинга инфраструктуры и экологического контроля до пожарной безопасности, геодезии, строительства и спасательных операций. Законодательное закрепление приоритета дало возможность системно поддерживать предприятия, на долю которых приходится почти треть всех российских БПЛА.
Благодаря законодательным изменениям Петербург активно развивает инфраструктуру: открыты специализированные центры, в том числе Научно-производственный центр БАС в Технопарке Санкт-Петербурга. Резиденты получают не только финансовую, но и инфраструктурную поддержку — доступ к лабораториям, инжиниринговым центрам, помощь в тестировании и поиске партнёров. Особое значение имеют такие яркие мероприятия, как всероссийский фестиваль гонок дронов «Победа», который проходят на стадионе «Петровский». Они популяризируют высокие технологии и, что очень важно, привлекают в отрасль молодёжь. Подростки и студенты наглядно видят, где можно реализовать свои навыки в программировании, конструировании и управлении беспилотниками.
Главный результат работы VII созыва в этой сфере — переход от простой поддержки учёных к созданию полноценной экосистемы: специализированных пространств, системной подготовки кадров и реального внедрения разработок в производство. В перспективе нам необходимо усилить поддержку разработки и серийного производства отечественных компонентов — двигателей, батарей, микроэлектроники и систем управления, а также продолжать активно привлекать и обучать новые инженерные кадры. Только так Петербург сможет не просто сохранить, но и существенно усилить своё лидерство в сфере беспилотных систем».
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
