Строительство Московско-Дунайской развязки в Петербурге завершится в 2024 году, как и планировалось. В данный момент специалисты завершили монтаж теплосети и воздушных линий электропередач, продолжают переустраивать инженерные сети и проводить работы по устройству наружного освещения, сообщают в пресс-службе Смольного.
Параллельно идут работы по устройству железобетонной плиты проезжей части, фундаментов тел опор основного хода и съездов. При этом уже смонтировано более 2,7 тысячи тонн металлоконструкций пролетного строения. Сейчас дорожные работы ведутся на основном ходу левого направления и в четырех боковых проездах.
Напомним, общая длина нового участка, включая путепровод длиной 924 метра, составит 1460 метра. Здесь построят два подземных пешеходных перехода с лифтами для маломобильных граждан, остановочные павильоны, тротуары и велодорожка протяженностью 1,3 километра.
Городские власти обещают, что после того, как новая развязка заработает, пропускная способность дорожной сети на пересечении Московского шоссе и Дунайского проспекта в сутки увеличится до 74 тысяч автомобилей. Выехать на федеральную трассу М-10 «Россия» можно будет без светофоров. Строится сооружение за счет средств из федерального бюджета.
Ранее под Кронштадтом началась реконструкция развязки Кольцевой автодороги и Кронштадского шоссе на въезде в город-порт. Подрядчик приступил к подготовительным работам, занявшись в первую очередь организацией въездов и подготовкой площадки к работе техники. Реконструкция обойдется в более чем три миллиарда рублей, они выделены из федерального бюджета. Завершить работы планируют в декабре 2025 года.
Петербург получит 22-миллиардный кредит на трамваи, постройку метро и дорог 
Строительство ШМСД в Петербурге за два года подорожало более чем в два раза 
Когда построят развязку в Кудрове под Петербургом? 
Землю и здание петербургского ООО заберут под Витебскую развязку