За последние три года Петербург приобрёл 1389 единиц общественного транспорта, включая автобусы, электробусы, трамваи и троллейбусы. При этом доля подвижного состава, срок эксплуатации которого не превышает нормативный, достигла 97,8%. Об этом сообщил вице-губернатор Кирилл Поляков в ходе обсуждения городского бюджета на ближайшие три года.
Вопрос обновления транспорта поднял депутат Законодательного собрания от фракции «Новые люди» Дмитрий Панов. Он поинтересовался, как отсутствие прямых субсидий перевозчикам повлияет на выполнение поручения президента России по модернизации парка общественного транспорта.
В ответ Кирилл Поляков подчеркнул, что город продолжает обновлять подвижной состав, используя сразу несколько источников финансирования. Помимо бюджетных средств, к закупкам привлекаются инвестиции самих перевозчиков и механизмы льготного лизинга.
Так, за последние три года Петербург приобрёл 945 автобусов, 130 электробусов, 140 троллейбусов и 174 трамвайных вагона. Благодаря обновлению удалось существенно сократить средний возраст городского транспорта.
Сегодня средний возраст автобусов составляет четыре года при нормативном сроке службы десять лет. Трамвайный парк в среднем эксплуатируется 12,5 года при нормативе 25 лет. Наиболее заметные изменения произошли в троллейбусном хозяйстве: средний возраст машин сократился втрое и теперь составляет пять лет при нормативном сроке эксплуатации 15 лет.
Обновление продолжится и в ближайшие годы. До конца 2026 года в Петербург должны поступить ещё 80 автобусов и 95 троллейбусов. Кроме того, до 2029 года город планирует приобрести дополнительно 105 автобусов.
Отдельное внимание уделяется развитию трамвайного сообщения. По словам Кирилла Полякова, Правительство России уже одобрило Петербургу льготный лизинг для приобретения 200 новых трамваев.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
