Петербургские парламентарии выступили против федерального законопроекта, который предполагает создание бесплатных стоянок у социальных объектов: школ, детских садов и поликлиник. Они уверены, что инициатива только ухудшит и без того плачевную ситуацию с парковочными местами. Параллельно депутаты прорабатывают собственную инициативу — упорядочить движение и парковку во дворах с помощью разметки и знаков. И жители, и эксперты оценивают проблему неоднозначно. Подробнее — в материале spb.aif.ru.
Обратный эффект
Законопроект, обязывающий регионы создавать бесплатные парковочные места в жилых зонах и возле социальных учреждений, был внесён в Госдуму в декабре 2025 года. У петербургских чиновников возникло немало претензий к документу. Основная — неясность формулировок и размытые понятия. Так, например, в проекте нет чёткого определения понятию «объект социального назначения».
«При такой неопределённой формулировке в перечень „объект социального назначения“ входит и сама улично-дорожная сеть. А если это так, то вся система платных парковок на улично-дорожной сети в центральных районах Петербурга не просто становится дырявой, а разрушается», — на очередном заседании Законодательного собрания заявил главный консультант председателя постоянной комиссии по городскому хозяйству и созданию комфортной городской среды Александр Карпов.
Депутаты с критикой согласились, отметив, что бесплатный доступ к парковкам вызовет обратный эффект.
«Эта инициатива не решит проблему доступа к соцучреждениям, мы добьёмся прямо противоположного эффекта. Автомобилисты будут использовать бесплатные места у поликлиник и садиков, не имея цели посетить само учреждение», — считает депутат Михаил Амосов.
Другой депутат, Александр Ходосок, обращает внимание на то, что во многих районах из-за высокой плотности застройки школы, детские сады и поликлиники находятся либо в жилых зданиях, либо прямо рядом с ними.
«Таким образом у жителей этих домов не будет возможности поставить автомобиль рядом с домом», — объясняет он.
Слепая зона
Если система уличных парковок уже налажена, то на дворовых территориях зачастую царит полный хаос. С ним-то и намереваются бороться в городском ЗакСе. По словам Александра Ходоска, сейчас во дворах не хватает мест для инвалидов, а для машин многодетных семей они просто не предусмотрены. Кроме того, никак не урегулировано само движение.
Депутаты планируют обратиться к федеральным властям с просьбой дать право наносить во дворах разметку и устанавливать дорожные знаки. А вот тут возникает вопрос — кто именно будет отвечать за это: районные администрации или муниципалитеты?
Пока дворы остаются «слепой зоной» для государственных структур. За автомобильные дороги отвечают ГИБДД и комитет по транспорту, но их полномочия распространяются только на улицы.
Угроза для жизни
Проблема, действительно, есть. В домовых чатах давно идёт война между теми, кто хочет поставить личный автотранспорт поближе к дому, и теми, кому он мешает комфортно жить.
«Двор нашего дома превратился в стихийную парковку. Машины стоят в три ряда, на газонах, у подъездов. У меня младенец, мне нужно подвезти коляску, а я полчаса кружу в поисках места. А недавно из-за этих „умников“ скорая не смогла подъехать к подъезду — врачи шли через весь двор пешком. Это уже не просто неуважение, это угроза жизни», — негодует жительница Красносельского района Светлана.
А сколько было случаев, когда экстренные службы просто упирались в ряд как попало припаркованных машин! Так, несколько лет назад в Мурино жильцы горящего дома вручную передвинули авто, мешавшее проезду пожарного расчёта...
Хаотичная парковка во дворах реально затрудняет жизнь, причём как жильцам, так и городским службам, отмечает автоэксперт Владимир Гаранин. Сложности возникают и у мусоровозов, и у снегоуборщиков, и у скорых, и у пожарных. Однако взять и решить проблему в одночасье не получится — слишком много правовых нюансов.
«Взять те же дорожные знаки. Они должны устанавливаться по ГОСТам. А те, в свою очередь, предписывают обеспечивать видимость за 100 метров. Это правило нереально соблюсти в условиях плотной застройки. Из того, что легче всего реализовать, — это парковки для инвалидов. Однако тут тоже много вопросов. Например, нужны ли такие места в домах, где инвалиды не проживают?» — рассуждает эксперт.
К слову, год назад в Петербурге начал действовать закон, запрещающий ставить автомобили на жёлтой эксплуатационной маркировке во дворах. Эта разметка расчищает пешеходные переходы, проезды, повороты, зоны площадок для мусора и подходы к пожарным гидрантам. Но за всё это время нанесли её только в одном ЖК!
Оказывается, чтобы «расчертить» дворовую территорию, необходимо серьёзно потрудиться, пройдя сквозь сложную систему согласований. Ведь для нанесения разметки нужен специально разработанный проект благоустройства. В Смольном работают над тем, чтобы упростить процедуру. Возможно, «размеченные» дворы и станут нормой для города. Но явно не сейчас.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
