В Петербурге завершили ключевой этап строительства Цимбалинского путепровода — масштабного сооружения, призванного улучшить транспортную доступность Невского и Фрунзенского районов города, снизить нагрузку на соседний Невский путепровод и обеспечить пропуск поездов строящейся высокоскоростной магистрали между двумя столицами.
Как со ссылкой на пресс-службу Смольного сообщает «Петербургский дневник», на данный момент выполнена надвижка металлоконструкций правого и левого направлений над путями Октябрьской железной дороги. При этом за 10 месяцев работ строители провели масштабную операцию (было задействовано около ста специалистов и 40 единиц техники — Ред.), требующую высокой точности: надвижку осуществляли только в технологические окна в графике движения поездов. Из 5200 тонн необходимых для строительства металлоконструкций на высоте уже смонтировано порядка 4 тыс. тонн, а общая готовность сооружения достигла 65%, подтвердил губернатор Александр Беглов.
«Петербургские автомобилисты очень ждут ввода в эксплуатацию нового Цимбалинского путепровода. Завершение надвижки пролётов над путями Октябрьской железной дороги — важный этап, который приближает нас к этому событию», — сказал он.
Строителям осталось выполнить гидроизоляцию пролётного строения, установить деформационные швы и смонтировать барьерное ограждение. После этого начнётся устройство дорожной одежды. Уже готовы семь из восьми опор путепровода, завершено строительство подпорной стенки со стороны улицы Цимбалина. Продолжаются работы на подпорной стенке со стороны улицы Белы Куна и переустройство инженерных коммуникаций.
Ранее стало известно, что к концу подходит установка несущих конструкций на втором этапе трамвайной линии в Славянку. Почти все опоры смонтированы, контактную сеть обещают закончить к началу августа, а открыть движение — в последний месяц года.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
