Июль 2026 года стал переломным для финского сельского хозяйства. Поставки российских минеральных удобрений в Финляндию практически обнулились, рухнув в десятки раз по сравнению с первым полугодием. Причина — восьмикратное повышение Россией железнодорожных тарифов, которое стало ответом на санкционные ограничения со стороны Хельсинки. Как это решение отразится на экономике Суоми — в материале spb.aif.ru.
Перекрыли кислород
Финский концерн Fertilog, занимающийся хранением и отгрузкой российских удобрений, заявил, что транспортировка стала экономически невыгодной. Адвокат, представляющий интересы компании, Пану Карху подтвердил Yle, что перевозки прекратятся максимум через одну-две недели.
С 1 июля 2026 года ФАС ввела дополнительный коэффициент 8,0 к тарифам РЖД на грузовые перевозки через сухопутные пограничные переходы с Финляндией. Исключение сделано лишь для никелевого штейна и сжиженного аммиака — для них до конца октября действует понижающий коэффициент 0,25.
Ситуацию усугубило закрытие нескольких железнодорожных пунктов пропуска на карельском участке границы. Единственным работающим переходом остался Вайниккала на линии Петербург — Хельсинки, через который и поступали удобрения. Именно через него в Финляндию ежедневно прибывал в среднем один грузовой поезд.
Удар по логистике оказался болезненным и финские СМИ уже начали бить тревогу. Порт Хамина-Котка, через который проходили российские удобрения, теряет до 20% грузооборота. В 2025 году через него было перевалено почти 3 миллиона тонн удобрений — 23% от общего объёма.
Испытание для урожая
Последствия не заставили себя ждать. Представитель Центрального союза сельскохозяйственных производителей и лесовладельцев Финляндии (MTK) Макс Шульман отметил, что решение России не стало неожиданностью, но создаст серьёзные трудности для финского сельхозпроизводства. По его оценке, на долю российских удобрений приходилось 10–15% всего импорта.
Руководитель исследовательского отдела Центра природных ресурсов Финляндии Киммо Раса также предупредил о грядущих проблемах: «Нам придётся искать другие источники азота по всему миру. Следующий сельскохозяйственный сезон может оказаться непростым. Если не найти чёткие решения, следующей весной придётся гадать, что сеять и где брать азотные удобрения».
Дело в том, что финский климат отличает короткий вегетационный период, что делает минеральные удобрения критически важными. Без них урожайность резко упадет. При этом собственные мощности по производству аммиака, основного сырья для азотных удобрений, в Финляндии отсутствуют, а строительство первого завода отложено до 2030-х годов.
Молочный кризис
Финские аграрии оказались под двойным прессом. Практически одновременно с остановкой поставок удобрений молочный концерн Valio с 1 июля снизил закупочную цену на сырое молоко ещё на 3 цента за литр. Это уже второе снижение с начала года: в апреле цена была урезана на 3,5 цента за литр. В результате стоимость литра молока впервые за долгое время рухнула ниже отметки 50 центов.
Для средней финской фермы, производящей около 1 миллиона литров молока в год, июльское снижение означает потерю примерно 30 тысяч евро годового дохода — эквивалент зарплаты одного работника. От двух снижений подряд производители теряют до 10% дохода.
Valio, формально являющийся кооперативом, принадлежащим самим фермерам, оправдывает своё решение переизбытком предложения на мировых рынках и общим падением цен на молочную продукцию. Компания поставляет на экспорт до 40% своей продукции. Однако в Valio признают, что под угрозой находится выживание всей цепочки первичного производства. Ежегодно в Финляндии 7–8% производителей молока прекращают свою деятельность.
Можно ли заменить удобрения из России?
Финский МИД после получения уведомления из Москвы оценил последствия мер как ограниченные. Однако эксперты настроены менее оптимистично. Часть фермеров обычно закупает 50–60% удобрений на следующий сезон до Нового года, остальное — весной. Если ситуация не изменится, проблемы станут очевидны уже в следующем сельскохозяйственном сезоне.
«Российские удобрения — это не просто один из товарных потоков, который можно оперативно перенаправить из другого порта или заменить аналогичным продуктом из соседней страны. Это товар с крайне специфической логистикой, большими объёмами и узким кругом поставщиков», — объяснил экономист Сергей Бадалов.
По его словам, европейские производители удобрений работают на дорогом природном газе, их продукция значительно дороже российской. Доставка из стран Персидского залива или Северной Африки — это дополнительные риски и сроки. «Поэтому с высокой вероятностью мы увидим сокращение посевных площадей, рост цен на продукты животноводства из-за удорожания кормов и, как следствие, очередную волну закрытия фермерских хозяйств», — считает эксперт.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
