Нацпроект «Беспилотные авиационные системы» начал работу в прошлом году. Его цель – создать в России полный цикл разработки, производства и применения дронов. Петербург оказался в числе лидеров: здесь формируется один из крупнейших кластеров беспилотной авиации страны, где работают десятки компаний и открываются новые научно-производственные центры.
Производство выходит на новый уровень
В Петербурге формируется крупный промышленный кластер беспилотной авиации, опирающийся на технопарк, научно-производственные центры и ряд промышленных компаний. С середины 2024 года «Технопарк Санкт-Петербурга» официально ведёт работу как научно-производственный центр испытаний и компетенций в области беспилотных авиационных систем (БАС) и развёртывает сервисы для резидентов – лаборатории, прототипирование, испытательные площадки и инженерную поддержку.
Число резидентов центра растёт – в марте 2025 года в технопарке сообщали о почти 60 компаниях, работающих в теме БАС. К маю эта группа пополнилась, и число резидентов продолжает расти, что подтверждает положительную динамику кластера и приток новых разработчиков и производителей.
Городские власти оценивают вклад петербургских предприятий в общероссийское производство дронов как существенный.
«Петербург одним из первых поддержал курс президента на ускорение развития беспилотных систем. 30% всех беспилотников в России производится сегодня на наших предприятиях», – заявлял губернатор Александр Беглов.
Ярким примером роста производственных мощностей стало открытие в этом январе научно-производственного комплекса на базе АО НПП комплекса «Радар ммс» (АО «Научно-производственное предприятие «Радар ммс»). Он занял свыше четырёх тысяч квадратных метров и ориентирован на серийное изготовление гражданских беспилотных и морских систем, а также выпуск компонентов и интеграцию готовых решений. Такие площадки позволяют переходить от прототипов к промышленному серийному выпуску и осваивать более тяжёлые и сложные модели.
Федеральная поддержка идёт в связке с локальными инициативами. На уровне нацпроекта зафиксированы целевые индикаторы по увеличению выпуска БАС и по доле отечественной продукции на рынке. Государственные отчёты также фиксируют рост производства. Минпромторг и профильные ведомства отмечают кратный рост выпуска гражданских беспилотников в последние годы, что подтверждает успешность запуска цепочек от НИОКР до мелкосерийного производства.
Практика показывает, что создание единой экосистемы даёт результат. Технопарк предлагает компаниям не только площади, но и доступ к тестовой инфраструктуре, инженерным компетенциям и программам акселерации. Это сокращает время от опытного образца до готовой к серийному выпуску модели, облегчает поиск подрядчиков по электронике и механике, а также снижает стоимость входа для стартапов.
Вместе с ростом промышленной базы остаются и вызовы для сектора. Рынок требует расширения производственных линий для тяжёлых аппаратов, развития сертификационной инфраструктуры и создания полигонов для лётных испытаний. Власти и бизнес рассчитывают закрыть эти пробелы в ближайшие годы через проекты в ОЭЗ и усилия НПЦ БАС. Это, в свою очередь, позволит переводить на промышленный уровень более сложные разработки и увеличивать долю импортозамещённой продукции.
Петербургский кластер и инвестиции
Петербург серьёзно вкладывается в создание промышленной базы для беспилотных авиационных систем. Одним из ключевых проектов стала вторая очередь Научно-производственного центра БАС (НПЦ БАС II), который планируется разместить на площадке «Новоорловская» ОЭЗ «Санкт-Петербург». Об этом в январе 2025 года сообщил председатель комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Александр Ситов. Центр займёт около 18 тысяч кв. м, а объём инвестиций прогнозируется в диапазоне от 2,5 до 3 млрд рублей. Проект планируют завершить к следующему году. В здании предусмотрены лаборатории, корпуса для сборки и испытаний беспилотных систем.
Особая экономическая зона «Санкт-Петербург» получает дополнительное финансирование на развитие инфраструктуры площадок. В частности, площадка «Новоорловская» получила субсидии и бюджетные средства на проектирование, строительство и модернизацию объектов. В январе правительство Петербурга утвердило, что ОЭЗ получит 2,5 млрд рублей на эти нужды.
Здесь уже зарегистрированы десятки компаний-резидентов, работающих в сфере беспилотников, их комплектующих, систем управления, ПО и прототипирования. Так, в прошлом октябре сообщалось, что 42 компании-резидента занимаются разработкой БАС в ОЭЗ, включая производство, ПО и конструктивные решения. Среди них – «Специальный технологический центр» (СТЦ), «Радар ММС», «Навигатор», группа «Геоскан», технопарк «ИнФинТех», где разрабатываются противопожарные дроны.
«В технопарке мы ведём разработки в области противопожарных дронов, и для нас критически важно иметь доступ к испытательным площадкам, инженерным сетям, современным лабораториям. Эти вложения в «Новоорловскую» дают уверенность, что резиденты смогут переходить от стадии прототипов к промышленным образцам быстрее. Кроме того, концентрация компаний в одном месте формирует настоящую экосистему, где возможен обмен опытом и совместные проекты. Именно это, на мой взгляд, и делает Санкт-Петербург одним из ключевых центров развития беспилотных технологий в стране», – говорит ведущий специалист отдела по связям с общественностью технопарка Андрей Ерошенко.
Формируем новую отрасль
Технопарк Санкт-Петербурга, где действует НПЦ БАС, с 2024 года получил статус научно-производственного центра испытаний и компетенций. Он стал площадкой, где компании-резиденты не просто проектируют, но и изготавливают прототипы, испытывают образцы и получают поддержку по компонентам и материалам. За 2024–2025 годы бюджеты и программы поддержки отрасли беспилотных технологий привлекли порядка 1,5 млрд рублей в качестве бюджетной помощи, включая гранты и субсидии.
Стоит отметить, что инфраструктура ОЭЗ «Санкт-Петербург» уже охватывает четыре площадки: «Новоорловская» (163,33 га), «Нойдорф», «Парнас» и «Шушары». «Новоорловская» имеет выгодное расположение, близость к транспортным узлам и обладает возможностью подключения к инженерным сетям, что важно для промышленных производств БАС.
Развитие отрасли невозможно без изменений в законодательстве и снятия барьеров. Направление БПЛА на сегодняшний день достаточно востребовано. Долгое время заградительные правовые барьеры не давали развиваться этому рынку, а сейчас создаются все условия для того, чтобы он формировался. Новые правила эксплуатации БПЛА также способствуют развитию отрасли, особенно в тех регионах, где нет запретов на полёты.
Петербург сегодня стал не только площадкой для производства, но и центром экспертизы в сфере беспилотных технологий. Город демонстрирует, что нацпроект работает не на бумаге, а формирует новую отрасль, способную дать результат уже в ближайшие годы.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
