Петербуржцам показали примерку головного и носового обтекателей для первого поезда, который будет ходить по ВСМ между Петербургом и Москвой.
«Это ключевые элементы высокоскоростного состава. Они обеспечивают его необходимые аэродинамические характеристики, снижают уровень шума, расход электроэнергии и формируют внешний облик», — цитирует «Вечёрка» сообщение пресс-службы ВСМ.
Как уточняется в публикации, изготовленный из стеклопластика с металлическими вставками головной модуль отвечает за герметичность кабины машиниста при движении до 400 км/ч, а похожий на клюв носовой обтекатель нужен для защиты автосцепного устройства от воздействия снега, льда, пыли и грязи. Он также снижает шум и уменьшает расход электроэнергии.
«Этап примерки необходим для подтверждения проектных параметров и подготовки ж/д транспорта к последующим испытаниям. Процедура позволила проверить геометрию деталей, точность их сопряжения с кузовом вагона и работу подвижных частей», — объяснили специалисты.
Напомним, железная дорога длиной около 700 км пройдёт по территории шести субъектов РФ. Как отметил зампредседателя правительства РФ Виталий Савельев, испытания первых высокоскоростных поездов для ВСМ начнутся в 2027 году. На испытания отправят два поезда, которые будут обкатывать на участке от Зеленограда до Твери. Сейчас завершена сварка кузовов нескольких вагонов состава (до конца планируется собрать все восемь – Ред.). В строительстве поезда принимают участие 150 российских предприятий.
Запустить движение по ВСМ планируют в 2028-м, и к 2030 ожидаемый ежегодный пассажиропоток между двумя столицами достигнет 23 млн человек.
Ранее стало известно, что инфраструктура станции метро «Рыбацкое» готова к росту пассажиропотока — он может вырасти на 2,5 тыс. человек в час пик из-за переноса оборота электричек Северного направления с Московского вокзала на этот участок. Это связано со строительством терминала ВСМ.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
