Дело в том, что для пяти веток метро необходимо 10 электродепо, по два на каждой линии, тогда как сейчас работают пять эксплуатационных и одно ремонтное депо – «Дачное».
По этой причине в некоторых случаях машинистам приходится направить поезд на другую линию, чтобы попасть в депо.
Смотрите также: На станции метро «Ладожская» сломанные турникеты вызвали столпотворение →