Санкт-Петербург в последние годы стал примером того, как мегаполис может меняться ради своих особенных жителей. Люди с ограниченными возможностями сегодня в Северной столице чувствуют себя полноценными участниками городской жизни. Во многом это стало возможно благодаря внедрению современных технологий и грамотному городскому планированию.
ИИ-переводчик
В Петербурге с трепетом относятся к тому, чтобы предоставлять особенным людям равные возможности. Например, первое, что замечает человек с нарушением слуха или зрения, попадая в наш мегаполис, – это «умная» инфраструктура. На более чем 300 перекрёстках установлены интеллектуальные светофоры, которые не только озвучивают сигналы при помощи акустики и вибраций, но и адаптируют продолжительность зелёного света под скорость. Один из таких проектов реализуется при участии ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» и охватывает центральные районы, включая Невский проспект, Петроградку и Московский район.
В Петербурге не менее 18 тысяч жителей с проблемами слуха. И им зачастую сложно ориентироваться в общественных местах, не всегда удаётся найти работу, записаться к врачу.
Для них была разработана уникальная система ИИ-перевода жестового языка. Такой программой сейчас оснащаются некоторые МФЦ и госучреждения. Алгоритмы анализируют движения рук и мимику, «переводя» жестовую речь на экране. Это особенно важно для тех, кто не владеет устной речью и сталкивается с трудностями при взаимодей-
ствии с госслужбами или медицинскими учреждениями.
Тестирования такого сервиса начались в 2024 году, система уже работает в нескольких отделениях МФЦ в Центральном и Фрунзенском районах.
«Читать» пространство
Заботятся в Петербурге и о слабовидящих и незрячих горожанах. Для них работают навигационные приложения с речевыми помощниками и GPS-ориентированием, а в некоторых районах города внедряются специальные сенсоры, позволяющие человеку «читать» пространство при помощи вибрации или звуковых подсказок. Эти системы интегрированы с городскими маршрутами, помогая заранее узнавать об остановках, ремонтах дорог и потенциальных препятствиях.
«У нас очень много рекламных роликов, табличек, вагоны метро оборудованы бегущей строкой, это очень удобно», – рассказывает главный сурдопереводчик организации инвалидов по слуху «Ковчег» Татьяна Ефимова.
Более того, в 2023 году был запущен пилотный проект «Тактильная карта города» – это уличные таблички с QR-кодами, которые открывают доступ к аудиогиду или инструкции по ориентации в пространстве для слабовидящих людей.
Что касается горожан с проблемами моторных функций, маломобильных или вовсе не способных к передвижению, то здесь город предусматривает целую систему пандусов, специализированных лифтов и других технологичных приспособлений, которые помогают таким людям чувствовать себя комфортно и в своём подъезде, и при входе в магазин.
Не просто удобно, а необходимо
Адаптированные сайты госуслуг, библиотек, музеев стали стандартом качества Петербурга в отношении к людям с ограниченными возможностями. Большие шрифты, контрастные цвета, поддержка экранных «читалок» – всё это стало нормой. Городские приложения, такие как «Где автобус?» и «Петербургский транспорт», теперь включают аудиооповещения, возможность голосового управления и синхронизацию с индивидуальными навигаторами.
Особая гордость города – запуск экспериментального сервиса для людей с нарушением координации, позволяющего заранее сообщить водителю общественного транспорта о необходимости помощи при посадке. Пассажиру с особенностями нужно всего лишь нажать на специальную кнопку внутри салона, и водитель придёт на помощь как при посадке, так и при выходе на остановку.
«Регулярно пользуюсь помощью водителей автобусов. Особенно удобно при высадке – нажимаешь кнопку, и тебе выдвигают специальный пандус. Раньше такого не было», – говорит житель Центрального района, инвалид-колясочник Евгений.
Кроме того, совместно с НКО «Перспектива» запущен проект «Помощь на борту», где пассажир с инвалидностью может заранее через приложение сообщить, что ему потребуется помощь при посадке. Эта функция сейчас работает в 15 автобусах на Васильевском острове и готовится к расширению.
Комфорт и удобство пользования общественным транспортом доступны и для незрячих пользователей. Например, приложение «Где автобус?» поддерживает речевой интерфейс, увеличенные шрифты, интеграцию со специальными программами, позволяющими особенным пассажирам не испытывать трудностей при перемещении по городу.
Инклюзивные стартапы
Кто стоит за уникальными технологиями? Большинство этих решений рождаются в тесной связке между городскими властями, IT-компаниями и НКО. В Петербурге работает несколько акселераторов инклюзивных стартапов, среди которых особо выделяется проект «Город без барьеров». Здесь молодые инженеры и дизайнеры тестируют прототипы устройств прямо с участием людей с инвалидностью.
«За последние пять лет Санкт-Петербург сделал серьёзный рывок в сторону создания комфортной среды для людей с ограниченными возможностями. Раньше на первом плане была физическая доступность – пандусы, лифты, тактильные плитки. Сейчас акцент смещается в сторону цифровой доступности – интерфейсы, голосовые помощники, навигационные системы, ИИ-переводчики», – рассказывает руководитель отдела разработки IT-проектов одной из компаний проекта Владимир Черномырдин.
Однако на пути к полной доступности всё ещё остаются сложности. Например, разрозненность инфраструктуры: высокотехнологичный перекрёсток может соседствовать с остановкой, где пока нет пандуса, поскольку не все районы получают равное количество инвестиций.
Бюрократические барьеры также вносят свою лепту – внедрение каждого нового решения требует согласования с множеством ведомств. Однако, несмотря на трудности, Петербург уверенно двигается в сторону города без ограничений. Здесь уже сейчас тестируются решения, которые позже могут быть внедрены по всей стране – от интерактивных указателей в метро для слабослышащих до автономных колясок с GPS-навигацией в музеях.
В планах – до 2026 года запуск полностью инклюзивных пешеходных маршрутов от метро до социально значимых объектов, включая навигацию на языке жестов в виде цифровых ассистентов.
Кроме того, комитет по информатизации города планирует внедрение ИИ-анализа дорожной инфраструктуры с точки зрения барьеров для маломобильных граждан – система будет автоматически выявлять опасные участки или нарушения стандартов доступности.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
