15 ноября 1955 года в Петербурге торжественно открыли первую ветку метро. Всего семь станций: Площадь Восстания, Владимирская и Технологический институт, Балтийская и Нарвская, Кировский завод и Автово. Они были выполнены в актуальном для тех лет стиле – сталинский ампир. Разработчики планировали создать не просто утилитарную транспортную инфраструктуру, а подземный столичный город. Для петербуржцев открытие метрополитена стало поистине невероятным событием. В честь дня рождения подземки сотрудники питерского метро пообщались с теми, кто помнит первые дни его существования.
Воспоминания очевидцев
«Накануне, 14 ноября, в 253-й школе предупредили, что на следующий день нужно прийти в парадной форме. Комсомольские вожаки и председатели совета пионерской дружины удостоились чести проехать на метро первыми. Я была председателем совета дружины и очень обрадовалась! Нас посадили в автобус и довезли до ближайшей к школе станции метро “Владимирская”. Станция была очень красивая, ярко освещенная, все блестело! Когда нас подвели к эскалатору, мне стало страшно. Я думала, что придется сесть на ступеньки и съехать, как с горки, сидя. Но садиться не пришлось, и страх быстро прошел.
Экскурсоводы водили нас по всем шести станциям. Мы поднимались и спускались с экскурсоводом на каждой станции, чтобы рассмотреть верхние вестибюли. Станции поражали убранством: отполированным гранитом и мрамором, множеством люстр, роскошными дверьми. Кассовые окна были прикрыты золочеными решетками. Все работники были нарядно одеты в новые форменные костюмы», – пишет Галина Исааковна Смирнова для проекта «Клуб первых пассажиров».
«Помню, как мы с опаской вставали на эскалатор и ехали на нем, вцепившись руками в перила. Новые станции поразили нас своей красотой, особенно “Автово”. Грандиозные колонны, величественная лепнина, позолота, освещение – все это до сих пор стоит перед моими глазами. Мы с удовольствием рассказывали о своих впечатлениях знакомым, которым повезло меньше и они не оказались среди первых гостей метро», – вспоминает Людмила Петровна Кордакова.
«Конечно, удивлению и восторгу не было предела! Начиная с чудо-лестниц – эскалаторов, огромных люстр, гранитной и мраморной отделки стен и заканчивая бронзовыми элементами и барельефами – все поражало воображение. Мне, маленькой девочке, особенно запомнились памятник Пушкину, огромные люстры и, конечно, «хрустальные» колонны на конечной тогда станции “Автово”», – пишет Татьяна Александровна Мерикова.
Метро сегодня
За 66 лет метрополитен Санкт-Петербурга стал современной скоростной транспортной системой, включающей 5 линий длиной почти в 114 километров. Это 72 станции (среди них 7 пересадочных узлов — 6 двухстанционных и один трехстанционный). 12 станций находятся в непосредственной близости с железнодорожными вокзалами, станциями или платформами. Пассажиропоток впечатляет – за день в метро Петербурга спускается 2 536 592 человека, за месяц этот показатель превышает 76 миллионов жителей и гостей города, сообщает prospectgroup.ru. Пассажиров обслуживает 3 106 поездов в сутки. Составы движутся в среднем со скоростью 45 км/час, а один перегон длится от 2 до 4 минут. Минимальный интервал между поездами – около 2 минут, а в пиковые часы – 1 минута. С 2016 года метро Санкт-Петербурга занимает 19-е место в мире по уровню загруженности.
Петербургское метро можно считать рекордсменом по средней глубине заложения станций. В среднем этот показатель составляет 57 метров, а самая глубокая из них – «Адмиралтейская», она расположена в 86 метрах под землей, сообщает tourister.ru.
В планах
В ноябре в Петербурге представили проект по развитию метрополитена. Объемы работы радуют – в планах построить 50 новых станций. А вот сроки угнетают – до 2045 года. Согласно утвержденному списку, в 2024 году на карте метро появятся «Путиловская» и «Казаковская» («Юго-Западная») Красносельско-Калининской (пока не запущенной коричневой) линии, а также «Горный институт» Лахтинско-Правобережной (оранжевой) линии. В 2025 году запустят «Театральную» Лахтинско-Правобережной линии, в 2026-м – «Туристскую» и «Планерную» Невско-Василеостровской (зеленой) линии. В 2028 году заработает станция «Шуваловский проспект» Фрунзенско-Приморской (фиолетовой) линии, также откроют второй вестибюль «Балтийской» (Кировско-Выборгская или красная линия). Эти проекты – самые реальные, деньги на них уже запланированы.
Жителей Кудрово кормят обещаниями о метро уже несколько лет, но, согласно документам, в городе-спутнике Петербурга подземка появится только в 2029 году.