В Петербурге собираются тестировать технологию виртуализации проездных билетов и начать использовать биометрические способы оплаты проезда в метро. Это накануне в ходе прошедшего большого совещания обсудили замминистра транспорта РФ Дмитрий Баканов и председатель городского комитета по транспорту Валентин Енокаев.
Как выяснилось, по итогам прошлого года Северная столица стала регионом, получившем наивысшую оценку по достижению трёх основных показателей «цифровой зрелости» в сфере транспорта. Речь идёт об оснащении автобусов системами безналичной оплаты проезда и видеонаблюдения, а также обеспечении открытого доступа к информации об них передвижениях по маршрутам. Об этом сообщает пресс-служба ведомства.
«Мы стали одним из лидеров в рейтинге, наравне с Белгородской областью и Москвой. Дальнейшее внедрение инновационных способов оплаты пассажирских перевозок безусловно, поддерживаем. Главное – учитывать вопросы контроля оплаты», – рассказал Валентин Енокаев, добавив, что упомянутые технологии для увеличения количества пользователей должны быть доступны и в ритейле.
Он напомнил, что жители и гости Петербург могут без проблем узнать, где находится нужный им транспорт и когда он приедет на остановку – в том числе при помощи созданного в прошлом году Портала общественного транспорта. Также Валентин Енокаев отдельно отметил, что все трамваи, которые город покупает с 2022 года, оснащены системой помощи водителю, которая позволяет избежать ДТП. Кроме этого, в Петербурге продолжают внедрять светофоры с камерой видеонаблюдения, функцией Face ID и модулем освещения и Wi-Fi.
Сейчас в ведомстве, кроме всего прочего, готовятся к тестированию технологии виртуализации проездных билетов и реализации пилотного проекта по использованию биометрических способов оплаты проезда в метро.
Напомним, сейчас весь общественный транспорт Петербурга оснащен устройствами системы электронного контроля оплаты проезда, оборудованием для приёма средств безналичной оплаты, системами видеонаблюдения и бортовым навигационно-связным оборудованием.
К слову, по улицам города уже ездят троллейбусы, где работает система определения числа едущих в них «зайцев». Их количество выводится на дисплей, установленный в салоне транспортного средства.
Стоп, линии. Почему ветки метро Петербурга строят так небыстро? 
Цены на проезд в Петербурге в 2024 году вырастут на 5% 
Более 125 стендов для пассажиров установили в Петербурге в 2023 году 
Автобус с новой системой охлаждения двигателя презентовали в Петербурге