Оказалось, что по ним ищут неисправности. Оператор или машинист определяет участок полотна с дефектом. Нумерация есть и на фонарях эскалатора. По ближайшему торшеру легко определить источник шума.
На ступенях двойная нумерация. Снаружи пассажиры видят лишь «десятки», а внутри у степенек есть заводской номер.
Смотрите также: В метро объяснили, почему поручни эскалатора движутся быстрее ступеней →
Срок сдачи станции метро «Горный институт» перенесли на год
Проектируемую станцию метро «Туристская» переименуют в «Богатырскую»
На строительство Фрунзенского радиуса выделят дополнительные средства
Изменится режим работы станции метро «Чкаловская»
В метро объяснили, почему вагоны раньше были только сине-голубых цветов