1 июля Московский вокзал перестал принимать пригородные поезда. Теперь они будут идти до Рыбацкого, не доходя и до транзитного Обухово. Городские власти уверяют, что постарались минимизировать временные неудобства. Вот только можно ли называть временным то, что продлится три года? И справится ли новая конечная станция с наплывом пассажиров? Подробнее — в материале spb.aif.ru.
Потерпите три года
Изменения связаны со строительством Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) на участке от Московского вокзала до Обухово — работы по реконструкции вокзала не позволяют сохранить существующую схему пригородного движения. Конечной точкой для большинства электричек Волховстроевского направления стало Рыбацкое, и лишь малая часть из них приходит на Ладожский вокзал.
Ситуация стабилизируется, когда будет построен новый пригородный терминал на станции «Волковская». По данным Комитета по транспорту, это произойдёт через три года. А к 2029 году, по планам, должно завершиться строительство транспортно-пересадочного узла с высокими платформами и возможностью пересадки на трамваи, автобусы и метро.
До 1 июля 2026-го пассажиропоток в это время года, по данным Северо-Западной пригородной пассажирской компании (СЗППК), в Рыбацком, как правило, не превышал 6 тыс. чел. в сутки. Разгар лета, регулярные поездки дачников до СНТ и обратно, а также жителей Мги, Волховстроя и Киришей, которые ежедневно ездят в Петербург на работу или учёбу (электричка для них — единственный способ попасть в город без пробок. — Ред.) сильно скорректируют эту цифру. По прогнозам, она превысит 22 тыс. пассажиров, и это потребовало кардинального пересмотра режима работы стации.
Чтобы справиться с наплывом, ГУП «Петербургский метрополитен» по рабочим дням увеличил интенсивность движения поездов на Невско-Василеостровской линии с 23 до 27 пар в час — сейчас интервал между ними составляет 2–2,5 минуты. На выходе с платформ возвели павильон с семью турникетами и организовали дополнительную навигацию, чтобы люди понимали, как добраться от железнодорожных путей до метро и обратно.
Куда с тележкой?
Пассажиры на новости отреагировали без энтузиазма, ведь «Рыбацкое» — не самая удобная локация для тех, кто живёт или работает ближе к центру. Некоторые сомневаются, что станция готова в таком объёме принимать пожилых пассажиров с тележками, а также дачников с поклажами и рассадой.
«Мне 86 лет, хожу с палочкой и езжу в Пупышево. Как мне подниматься по переходу, за что держаться? У меня в одной руке палочка, а в другой — тележка! Мне скажут: сиди дома. А я не хочу! Даже в 86 ещё радуюсь жизни. Имею право», — возмущается петербурженка Зинаида.
«Мы с тяжёлыми сумками, а время поездки удлиняется теперь на целый час», — сетуют пассажиры, привыкшие выходить на Московском вокзале. Некоторые предлагают альтернативные варианты.
«Надо было оставить хотя бы одну электричку в день от и до Московского вокзала. Не в часы пик — для тех, кто редко пользуется пригородными поездами. Например, дачники планируют перевезти собаку, детскую коляску, крупный багаж. Ну или когда просто едет старик. Потому что подобные поездки планируются сильно загодя», — уверен владелец загородного дома Сергей.
«А может, надо было хотя бы часть электричек на Балтийский завернуть? Это бы уменьшило проблемы жителям Московского района и Купчино», — считает житель Фрунзенского района Михаил.
В Комтрансе заверили, что сделали всё возможное для минимизации неудобств и максимально подготовили станцию к наплыву пассажиров. В ведомстве рассчитывают и на то, что поток частично перераспределится по другим видам общественного транспорта.
«Мы в любом случае ожидаем, что из таких крупных агломераций, как Колпино, пассажиры пересядут и на автобусы. Для этого усиливаем движение на трёх маршрутах: это 326-й, 324-й, 330-й, который следует до ст. м. „Дунайская“, „Купчино“ и „Шушары“. У железной дороги и у метрополитена уже созданы специальные службы. Есть номера телефонов — на сайтах можно ознакомиться. Кроме того, работники службы сопровождения подходят и за счёт существующих там подъёмников или своими силами помогают маломобильным в зависимости от их состояния здоровья», — пояснил начальник отдела организации пассажирских перевозок Сергей Фёдоров. А президент Санкт-Петербургской региональной общественной организации инвалидов «Свет Феникса» Александр Чеботару проверил созданные в Рыбацком условия для маломобильных граждан на себе, подтвердив: пандус и туалеты на станции есть, а служба сопровождения работает.
Принять на себя допнагрузку городской общественный транспорт, по словам замдиректора по эксплуатации недвижимости и транспортной инфраструктуры Санкт-Петербургского ГКУ «Организатор перевозок» Натальи Биспен, «готов на все 100%». Сейчас новую систему перевозок активно мониторят: «Если заметим случаи перегруза, примем меры по усилению движения общественного транспорта», — заверила эксперт.
Раз парковка, два парковка
Ещё одна мера подготовки к наплыву пассажиров вызвала вопросы у автовладельцев — у БЦ «Порт Находка» запретили стоянку и парковку.
«Запрет парковки будет касаться территории, которая прилегает непосредственно к бизнес-центру. Кроме того, мы вводим запрет на парковку в тупике, расположенном от 3-го проезда до Тепловозной улицы», — отчитался замдиректора ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» Павел Болденков, объяснив, что это необходимо для безопасного прохода пешеходов от железнодорожных платформ до вестибюля станции.
Директор ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» Михаил Курдяев считает, что проблем от этих мер не будет: «Возле станции на сегодняшний день функционируют две перехватывающие стоянки. Одна, которая была создана порядка трёх лет назад, на 77 парковочных мест. Вторую, на 124 машино-места, мы запустили буквально в конце прошлого года. У перехватывающих стоянок в Санкт-Петербурге есть период льготной работы. Если вы приезжаете, начиная с 6 утра, и уезжаете до окончания дня, воспользовались два раза поездкой на общественном транспорте, записали всё это на проездной билет „Подорожник“, то вечером заберёте свой автомобиль с чистой безопасной стоянки под камерами абсолютно бесплатно».
От «Рыбацкого» и обратно работают маршруты:
- Мгинская ветка: до станций Мга и Невдубстрой (Кировск);
- Волховстроевское направление: до Волховстроя и Тихвина;
- Киришское направление: до станций Кириши и Будогощь;
- до платформы Пупышево — самый массовый поток дачников.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
