В Петербурге 26 декабря заработал первый участок новой «Красносельско-Калининской» линии метрополитена — так называемой «коричневой ветки». На нем открылись две станции — «Юго-Западная» и «Путиловская», а также пересадочный узел, соединяющий «Путиловскую» с действующей станцией «Кировский завод» на «красной» линии.
По словам губернатора Александра Беглова, работы велись на глубине до 55 метров, а общая протяженность новых тоннелей составила около 10 километров. Сейчас на продолжении линии трудятся четыре проходческих щита, а всего в городском метро задействовано шесть таких комплексов.
«Юго-Западная» расположена на пересечении улицы Маршала Казакова и проспекта Маршала Жукова. Вестибюль в виде шестиэтажного здания со стеклянным куполом украшен витражом в северных природных мотивах, выполненным в бордово-синих тонах. В отделке использован гранит, а платформу оснастили раздвижными дверями и современным освещением.
«Путиловская» выходит на улицу Васи Алексеева. Ее оформление посвящено истории Путиловского завода и литейных производств. Стены и полы отделаны сибирским гранитом и амфиболитом, а зал платформы оформлен арками с LED-подсветкой. Здесь также установлены платформенные двери и обеспечена пересадка на «Кировский завод».
Поездка между новыми станциями занимает около четырёх минут. На линии будут работать составы «Балтиец» в коричневой окраске, оборудованные интернетом.
В планах — продлить «коричневую» ветку до станций «Боровая», «Каретная», «Броневая» и «Заставская». Запуск продолжения намечен на 2029–2030 годы, а общая стоимость второго этапа оценивается в 128 млрд рублей.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
