Принцип неотвратимости. Почему машинам запретили останавливаться у метро

Ещё с 2021 года комитет начал администрировать правонарушения, связанные с несоблюдением требований дорожных знаков или разметки, запрещающих остановку или стоянку транспортных средств. Мы занимаемся ситуациями, когда не оплачена платная парковка или разукомплектованная машина мешает содержанию объектов благоустройства. И выявляем такие нарушения с помощью стационарных и мобильных средств фиксации.

— Больше или меньше становится нарушений ПДД?

— Комитет по транспорту администрирует только нарушения ПДД, касающиеся остановки или стоянки в запрещённых местах. В этом году впервые с 2021-го отметили тенденцию к их снижению. Так, за январь—ноябрь 2025 года вынесено на 9,9% меньше постановлений, чем за аналогичный период прошлого года.

Причину этого результата мы видим в том, что комитет по транспорту исполняет свои полномочия на столь высоком уровне, что обеспечивает принцип неотвратимости наказания. Также напомню, что с 1 января 2025 года суммы штрафа увеличены с 3 до 4,5 тысячи рублей, а скидка за его уплату в льготный период уменьшена с 50% до 25%.

Автобус с «интеллектом». Как меняется транспортная система Петербурга Подробнее

По «выделенке» с ветерком

— В комитете в числе своих ключевых задач неоднократно называли создание приоритетных условий для общественного транспорта. Что для этого делается, и каковы результаты?

— Я бы выделил создание и развитие сети выделенных полос, использование современных технологий контроля. Огромную роль играют комплексы автоматической фиксации нарушений, установленные на «выделенках». Они повышают дисциплину водителей и позволяют соблюдать оптимальный режим движения общественного транспорта.

Уже есть ощутимые результаты: интервалы движения общественного транспорта в часы пик снизились, а средняя скорость движения увеличилась. Например, мы запустили выделенную полосу на Комендантском проспекте, и сразу выросла скорость автобусов на маршрутах 127, 171, 217 и троллейбусов на маршрутах 2, 23, 50. Это позволило сократить подвижной состав сразу на шесть единиц, а количество рейсов оставить прежним. Мы смогли организовать работу маршрута 217 в режиме «экспресс». Его трасса полностью проходит по выделенной полосе, и время в пути сократилось в два раза.

— Таксисты резко высказывались о запрете остановки рядом со станциями метро, настаивая, что им необходимо принимать и высаживать пассажиров прямо у вестибюля. Запрет что-то дал городу?

— Это было одно из важнейших решений комитета по транспорту. Мы стремились снизить на дорогах уровень хаоса, устранить заторы и повысить общую безопасность движения. У всех станций метро поставили знаки «Остановка и стоянка запрещена». У 23 станций метро — «Бухарестская», «Приморская», «Горьковская», «Спортивная», «Парнас», «Ленинский проспект», «Проспект Ветеранов», «Ладожская», «Академическая», «Звёздная», «Ломоносовская», «Пионерская», «Чёрная речка», «Проспект Большевиков», «Улица Дыбенко», «Комендантский проспект», «Старая деревня», «Удельная», «Пролетарская», «Политехническая», «Кировский завод», «Балтийская», «Беговая» — установили комплексы автоматической фиксации нарушений. Однако это вызвало серьёзное недовольство водителей такси. Многие были обеспокоены возникающими у пассажиров неудобствами, которым приходилось преодолевать дополнительное расстояние пешком. Но со временем и водители, и пассажиры адаптировались к новым правилам.

Введённые же ограничения оказались весьма эффективными. Во-первых, значительно повысилась безопасность дорожного движения — благодаря чётко регламентированной процедуре остановок. Во-вторых, удалось эффективно оптимизировать движение, выросла пропускная способность улиц, особенно рядом со станциями метро, что благоприятно отразилось на движении общественного транспорта.

Учитывая этот опыт, мы инициировали новый пилотный проект. Его суть — в замене знаков «Остановка запрещена» на знаки «Стоянка запрещена». Это позволит такси и автомобилям со знаком «Инвалид» всё же останавливаться на короткое время, чтобы посадить и высадить пассажиров. Эксперимент стартовал в сентябре 2025 года, но его предварительные результаты уже выглядят многообещающе. Окончательные выводы появятся после полугодового наблюдения и анализа полученных данных.

Без мигрантов за рулём. В Петербурге запретили работу иностранных таксистов Подробнее

Элитные иномарки тоже эвакуируют

— Пользователи соцсетей отмечают, что после введения дифференцированной платы за парковку в центре Петербурга водители стали чаще снимать госномера или прикрывать их картонками, тряпками и тому подобное. Как идёт борьба с такими нарушителями?

— Динамику подобных нарушений надо смотреть в хронологическом контексте. Статистика Городского центра управления парковками показывает, что после введения дифференцированных тарифов в октябре 2025 года действительно последовала реакция части автомобилистов. В ноябре, по сравнению с октябрём, мы зафиксировали всплеск нарушений: количество выявленных случаев сокрытия номеров различными предметами выросло на 15,7% — с 1444 до 1670, а число выявленных автомобилей без номеров — на 16,1%, с 1661 до 1928. Это можно расценить как краткосрочный период адаптации к новым условиям.

Однако если сравнивать ноябрь 2025 года с ноябрём 2024-го, когда тарифы были ниже, мы увидим не увеличение, а снижение по всем показателям. Очистка знаков от предметов сократилась на 3,6%, а машин без номеров стало меньше на 8,6%. Так что даже с учётом вызванного изменением тарифов ноябрьского всплеска общая годовая тенденция положительная.

— Бытует мнение, что водители люксовых и премиальных автомобилей чаще пытаются скрыть свои номера, чтобы не оплачивать стоянку в зоне платной парковки. Ведёт ли комитет такую статистику?

— За январь-ноябрь этого года из зоны платной парковки эвакуировано 859 автомобилей без номеров, из них 198 — премиальных марок: 75 штук BMW, 52 — Mercedes-Benz, 49 — Audi, 9 — Land Rover, 7 — Infiniti, 5 — Porsche, 1 — Jaguar.

— Вы планируете ужесточать ответственность за нарушения ПДД и несвоевременную оплату штрафов, в том числе для жителей зоны платной парковки, как это сделано в Москве? В столице действие резидентного разрешения приостанавливают, если три штрафа не оплачено.

— Пока мы не собираемся приостанавливать действие резидентных разрешений при наличии трёх и более задолженностей по штрафам. Но так как тарифы на пользование платными парковками в Петербурге выросли, рассматривается повышение штрафов за нарушения правил пользования такими парковками.

Номер не прошёл. Как водители Петербурга экономят на платной парковке Подробнее