Старьё моё. Почему растут продажи подержанных автомобилей?

Продажи автомобилей с пробегом в этом году растут нарастающими темпами: с мая россияне каждый месяц приобретают примерно на 10–20% больше таких транспортных средств, чем в 2022 году. Автоэксперты в один голос прогнозируют, что эта тенденция неизбежно приведёт к тому, что «старичков» на дорогах станет больше, а услуги автосервисов будут всё более востребованными. Почему стареет автопарк, и к чему надо быть готовым?

И богач, и бедняк

У Алексея Романова – подержанный «Фольксваген Поло», который он приобрёл ещё в 2018 году. К 2021 году петербуржец погасил кредит и намеревался приобрести новый автомобиль, но ситуация на авторынке резко изменилась.

«Схема должна была быть простой – отдаю свой «Поло» в «трейд-ин», что давало мне примерно 500–600 тысяч, добавляю небольшую сумму, остальное оформляю в кредит. Однако после начала СВО и ухода большинства западных «брендов» из России на рынке началась такая свистопляска, что я решил с заменами повременить. Мне, конечно, приятно, что мой уже поездивший, но всё-таки остающийся в приличном состоянии автомобиль стоит сейчас больше, чем я отдал за него, когда забирал из салона, но ведь и новенькие автомобили подскочили в цене до каких-то безумных высот – ничего не то, чтобы приличного, а просто хоть какого-нибудь дешевле 1 млн 200 – 1 млн 300 тысяч на рынке нет. И это мы говорим про российский ВАЗ или «китайцев» в минимальной комплектации. Цены поднялись почти вдвое», – разводит руками Алексей Романов.

При этом про соответствующий рост зарплат пока мечтать не приходится, поэтому те автовладельцы, кто всё-таки намерен сменить автомобиль, обратили свой взор на подержанные транспортные средства. Они тоже подорожали. Средняя цена автомобиля с пробегом – 1,3 млн рублей, но комплектация и класс будут повыше, чем у «нулевого» за те же деньги, кроме того, можно найти машину и подешевле. При этом возглавляет хит-парад автомобилей с пробегом отечественный ВАЗ, а вот далее следуют те марки, которые Россию покинули. По данным Автостата, в первой десятке Lada, Toyota, Kia, Hyundai, Nissan, Volkswagen, Honda, Ford, Chevrolet и Renault. Китайцев в этом списке пока нет, хотя бы по той причине, что массово они у нас только-только начали продаваться.

Более того, даже в классе «люкс» такая же тенденция: как отмечает тот же «Автостат», в январе – сентябре 2023 года в России было куплено 1673 люксовых автомобиля с пробегом. Это на 14,6% больше, чем за такой же период прошлого года. Абсолютное лидерство среди люксовых моделей по итогам 9 месяцев 2023 года удерживает Bentley Continental GT, на которую пришлось 22% вторичного рынка автомобильной «роскоши». На втором месте – Maserati Levante, на третьем – Bentley Bentayga. Традиционно львиная доля б/у «люксов» (суммарно 73%) принадлежит трём столичным регионам – Москве, Московской области и Санкт-Петербургу.

Корейцы не хотят уходить. Что происходит с заводом Hyundai в Петербурге? Подробнее

Есть нюанс

Чем чревата эта ситуация? Прежде всего тем, что подержанные автомобили требуют и больших затрат на ремонт.

«Со вторичным рынком есть один нюанс: современные автомобили возрастом 5–10 лет более технологичны, чем предыдущие модели, производители шли по пути уменьшения объёма двигателей с сохранением мощности. Всё это снижает надёжность узлов и агрегатов двигателя, автомобили обладают меньшим ресурсом. Соответственно, уменьшается срок службы авто без капитального ремонта – если модели предыдущих поколений требовали ремонта при пробеге около 400 тысяч километров, то сейчас это уже около 200 тысяч километров. То есть при покупке автомобиля с пробегом возрастом 5–10 лет новый владелец должен понимать, что ему почти сразу нужно будет вложиться в капремонт», – объясняет руководитель отдела эксплуатации компании КСОР «Антисон» Дмитрий Афиногенов.

Немудрено, что в Петербурге, как и других городах России, активно растёт потребность в услугах автосервиса. По данным популярного онлайн-сервиса по поиску работы, в 2023 году спрос на специалистов по ремонту автомобилей в Петербурге вырос на 31%, а во всей России – на 42%. Динамика спроса на специалистов по кузовному ремонту составила +33% в Петербурге и +29% во всей России.