Смольный показал, как разводится строящийся Большой Смоленский мост. Его крылья поднимают и опускают по отдельности, и каждое из них уже достигло угла разводки в 60 градусов. Когда этот угол достигнет 72 градусов, мост «замрёт» практически на месяц, и под ним по Неве смогут проходить крупногабаритные суда.
В пресс-службе городского правительства объяснили, что сейчас идёт финальный этап пусконаладочных работ, и в его рамках специалисты АО «Дороги и Мосты» НПС продолжают технические разводки. Функционирование разводного пролёта обеспечивают 8 изготовленных на Обуховском заводе гидроцилиндров и подключенных к гидросистеме, состоящей из гидронасосов с электродвигателями.
«Работа с пролётами моста требует ювелирной точности. Разводка ведётся поэтапно, специалисты держат все параметры под постоянным контролем», — рассказал губернатор Александр Беглов, добавив, что пока мост будет стоять открытым, строители проведут работы по демонтажу временных защитных сооружений.
Градоначальник напомнил, что двукрылый разводной пролёт Большого Смоленского моста достигает 60 м в ширину между опорами и расположен на высоте 15 м над уровнем воды. Это самый большой судоходный габарит среди разводных мостов Северной столицы — в период навигации он позволит идущие по Неве небольшие суда без разводки.
Возводят Большой Смоленский между Володарским мостом и мостом Александра Невского в составе новой автомагистрали в обход исторического центра. К улично-дорожной сети он будет подключён через три развязки. Протяжённость новой переправы составит 494 м.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
