240 лет назад Екатерина II издала указ о запрете «пускать шары в предупреждение пожарных случаев и несчастных приключений». Почему императрица пошла на такой шаг, и как это повлияло на развитие воздухоплавания в России — в материале spb.aif.ru.
«Здесь подобною аэроманиею не занимаются»
В 1783 году вся Европа, затаив дыхание, восторгалась чудо-задумкой братьев Монгольфье — аэростатической машиной или, говоря простыми словами, воздушным шаром.
«Невозможно описать этот момент: женщины в слезах, обычные люди, в глубокой тишине простирающие свои руки к небу... Не слышно никаких слов, только „Великий Боже, как прекрасно!“» — описывали атмосферу, которая царила при запуске воздушных шаров, французские газеты.
Первый пилотируемый полёт совершили физик Пилатр де Розье и маркиз д’Арланд. Они поднялись в воздух на привязанном воздушном шаре возле Версальского дворца.
Следом за ними небеса покорил изобретатель Жан-Пьер Франсуа Бланшар, который совершил первый успешный полёт 2 марта 1784 года в Париже на Марсовом поле. Именно он вошёл в историю как пионер воздухоплавания.
Зимой 1786 года Франсуа Бланшар решил посетить Россию, но род его занятий и мысль о том, что это новшество может стать популярным в стране, восторга у Екатерины не вызвали.
Императрица узнала, что воздушное чудо перед полётом наполняют тёплым дымом, который получают при сожжении соломы и шерсти, а иногда и вовсе запускают в небо вместе с привязанной к нему жаровней.
Екатерина пришла от этой информации в ужас. Дело в том, что за 20 лет её правления в России и без новомодных воздушных шаров случилось более 30 серьёзных городских пожаров. Что же будет, если с неба жаровни посыпятся?
«Передайте этому Бланшару, что здесь подобною аэроманиею не занимаются, яко бесплодной и ненужной», — резюмировала Екатерина Великая.
Вместо шара надули публику
В следующий раз возможность увидеть воздушный шар у россиян появилась только при Александре I. Но не обошлось без курьёзов.
В начале 1802 года итальянский профессор Черни обещал петербуржцам, что не просто запустит шар, но и совершит на нём целое путешествие из сада Сухопутного шляхетского кадетского корпуса. Посмотреть на это зрелище собралась целая толпа, специально для которой был сооружён огромный амфитеатр.
Шар начали заполнять воздухом ещё до прибытия гостей, а чтобы не портить сюрприз, воздухоплавательное чудо закрыли от публики высокими холстинными щитами, вдоль которых выстроилась целая цепь кадетов с ружьями. Но, в какой-то момент раздался громкий треск, а за ними последовали крики: «Шар лопнул!».
Ожидающие представления люди пришли в ярость.
«Раздраженные зрители хотели приколотить Черни за то, что вместо воздушного шара он надул публику, а другие хотели только получить обратно свои деньги. Произошёл ужасный беспорядок — шум, крик, толкотня; но кадеты отстояли, защитили и самого Черни, и дочь его, и кассу, и публика должна была выбраться из сада ни с чем», — писал журналист Фаддей Булгарин, который тогда учился в этом заведении и видел представление собственными глазами.
«Случай сломать себе шею»
Впрочем, через год петербуржцы всё же увидели обещанный воздушный шар — в Россию в 1803 году прибыл известный французский воздухоплаватель и парашютист Андре-Жак Гарнерен. Он брал по серебряному рублю с персоны за просмотр чуда техники и от двух до 25 рублей за присутствие при полёте.
А 18 июля того же года впервые в воздух поднялся русский человек. Генерал Сергей Львов заплатил французу 2000 тысячи рублей за «случай сломать себе шею», как иронизировали окружающие. Но обошлось без инцидентов.
После этого щедрого гонорара Гарнерен вместе с супругой Жанной-Женевьевой решили перебраться в Петербург. Вскоре они отметились в истории воздухоплавания, подняв в небо первую русскую женщину — Александру Турчанинову, жену предводителя дворянства Керенского уезда Пензенской губернии.
Гарнерены, несмотря на свои намерения, долго в России не продержались. Виной всему их конкурент — бельгийский физик и фокусник Этьен-Гаспар Робер. Сам он в Петербурге задержался на несколько лет и нажил огромное состояние.
Ильин день
Собственный воздухоплавательный отдел в России появился в 1880-е годы. Возник он при Русском техническом обществе. Тогда же Главное инженерное управление создало постоянную штатная Комиссию по применению воздухоплавания, голубиной почты и сторожевых вышек к военным целям.
Аэростаты к тому моменту давно перестали быть сенсацией, а смотреть на их запуски ходили уже разве что бесплатно. Стоит отметить, что происходило это на регулярной основе — «с целью доставления не совершавшим ещё подъёмов офицерам практики к управлению воздушными шарами».
Кроме того, аэростат появился в небе каждое 20 июля, по старому стилю, в день пророка Илии.
«Ильин день — праздник русских воздухоплавателей, считающих Илью-Пророка своим патроном и покровителем», — сообщал в 1889 году «Петербургский листок».
Продолжалось это до 1912 года, когда воздухоплавание начало отходить на задний план, уступив место своему преемнику. В России наступила эра аэропланомании.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
