«Прямая линия» по качеству топлива. Почему «кроилово» ведет к «попадалову»?

Эксперты собрались на дискуссию 12 ноября во Всемирный день качества. Федеральную  «Прямую линию» транслировали YouTube-канал Росстандарта и крупные автомобильные паблики в соцсетях.

Как уберечь двигатель от поломок

Заместитель главы Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) Алексей Кулешов рассказал, что недавно ездил по трассе М4 и собирается проехать снова. Никаких проблем с топливом на всем ее протяжении нет. Вдоль дороги много АЗС крупных сетей, где машины заправляют качественным топливом. В ходе эфира Кулешов посоветовал автомобилистам не оставлять нарушения безнаказанными – сообщать о них в Росстандарт. По его словам, за этот год ведомство получило более 500 жалоб, и по каждой проведена проверка.

Наверное, каждый автомобилист хочет, чтобы двигатель его железного коня работал долго и не ломался. А значит, по словам координатора движения «Общества синих ведерок» Петра Шкуматова, не нужно экономить – позарившись на бензин, который продают на один, два, а то и пять рублей дешевле, можете просто загубить мотор. «У меня есть такой личный девиз: «Кроилово» ведет к «попадалову», - сказал Шкуматов.

Благо заправок с откровенным суррогатом в нашей стране становится все меньше. Они, если и встречаются, то далеко за пределами крупных городов. В целом стабилизацию ситуации с качеством подтверждают и общественники, и контролирующие органы.

А вот вопрос с точностью отпуска топлива в целом по рынку еще предстоит решить: в этом плане эталоном выступают большие заправочные сети. Для остальных же, по словам представителя Росстандарта, действующие законодательные нормы в борьбе с недоливами оказываются недостаточно эффективными: о проверке нужно предупредить заранее. Однако с 1 июля 2021 г. условия изменятся – сотрудники ведомства смогут проводить контрольные закупки в режиме «тайного покупателя». Также готовятся изменения к КоАП, существенно увеличивающие штрафы за недолив.

Где все четко и прозрачно?

Итак, главное правило автомобилиста – пользоваться только надежными заправками. Если вы заехали на АЗС, а там сплошные колдобины, допотопные колонки и пр. – уезжайте. Нужно понимать, что на станциях крупных сетей (вертикально интегрированных нефтяных компаний, или ВИНКов) топливо и оборудование строго контролируются, поэтому заправка там априори гарантирует точность и качество. В любых проверках – как Росстандарта, так и общественных организаций – большинство нарушений фиксируется у «частников» и на АЗС небольших сетей.

«Мы оказались готовы к предлагаемым Росстандартом нововведениям, – отмечает руководитель программы «Нефтеконтроль» в сегменте сбыта моторных топлив «Газпром нефти» Виктор Чуяков. – На АЗС сети «Газпромнефть» уже несколько лет действуют в два раза более строгие требования к допустимой погрешности при отпуске топлива – внутренними регламентами закреплена норма не более 0,25%. А в 2019 году для минимизации технических сбоев и действия человеческого фактора при транспортировке, хранении и реализации топлива по всей логистической цепи от нефтебазы до АЗС была развернута система цифрового мониторинга движения нефтепродуктов».

А еще на станциях сети работает собственная мобильная метрологическая служба, инспектирующая АЗС по принципу стороннего аудитора.

Крупные компании дорожат своей репутацией, поэтому всегда на стороне клиента: на АЗС любой автомобилист может запросить свежий паспорт качества на партию топлива или проверить точность налива с помощью сертифицированного и поверенного мерника. Этот метрологический прибор обязательно должен быть предоставлен по первому требованию.

Кто виноват: дороги или дураки? ДТП - всегда несколько негативных факторов Подробнее