До 31 декабря 2005 года Смольный продлил договоры с компаниями-перевозчиками, обслуживающими сегодня коммерческие маршруты. Таким образом, схема движения пассажирского транспорта в Петербурге до Нового года меняться не будет.
Исполнительная власть в лице Комитета по транспорту, по сути, признала свое поражение. Ранее чиновники не исключали, что обжалуют вердикт Арбитражного суда Петербурга и Ленинградской области от 21 апреля. В Смольном ждали полный текст судебного решения, согласно которому, устроенный комитетом конкурс пассажирских перевозчиков признавался незаконным. Ознакомившись с текстом, транспортники собирались либо подавать апелляцию, либо проводить новый конкурс. И вот накануне Дня Победы председатель Комитета по транспорту Александр Дацюк заявил, что в самое ближайшее время новый конкурс будет объявлен.
По словам Дацюка, его ведомство пойдет на значительные уступки частным перевозчикам. Требования к участникам конкурсной процедуры будут "значительно смягчены". Переговоры с компаниями, не допущенными к первой дележке маршрутов, еще продолжаются. Но уже сейчас ясно, что власти откажутся, например, от условия, чтобы "маршруточники" владели крупногабаритными автобусами и соответствующей инфраструктурой на правах собственности, а не на правах аренды.
В затруднительном положении оказались некоторые питерские предприятия, потратившие ради участия в отмененном конкурсе около 14 млн долларов на закупку 160 таких автобусов. Прежний замысел Комитета по транспорту предполагал, что фирма, взявшая на себя все перевозки в границах своего "лота", использует купленные громадины на социальных маршрутах. Теперь г-н Дацюк намерен арендовать большие автобусы для нужд ГУП "Пассажиравтотранса". А их владельцы не прочь выпустить машины на собственные коммерческие линии.
Новый конкурс, считает глава Комитета по транспорту, может быть объявлен не раньше принятия в первом чтении бюджета Петербурга на 2006 год. Поскольку в Законодательное собрание закон о бюджете будет внесен только в конце мая, у властей и обиженных ими мелких частных перевозчиков остается не меньше месяца, чтобы достичь компромисса по всем спорным вопросам.
Реформа между двух огней 
В Петербурге самострой начнут сносить без суда 
Группа ЛСР просит у города 400 миллионов рублей за блокадную подстанцию
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть