Как сообщает «78.ру», вагон входит в состав спецпоезда, который состоит из шести вагонов: вагон-лаборатория, вагон-дефектоскоп и вагон-путеизмеритель и три вагона на базе серии «Ем». Таким образом, электровагоны типа «Ем» двигают дефектоскоп и путеизмеритель, так как последние не имеют собственных тяговых двигателей.
Все «технические» участники состава имеют свои функции. Вагон-лаборатория предназначена для исследования состояния различных устройств пути и оборудования метро.
Для регистрации, документирования и обработки информации в автоматизированном режиме бортовым контрольно-вычислительным комплексом используют путеизмеритель.
Что касается вагона-дефектоскопа, он оснащен ультразвуковым оборудованием, предназначенным для регистрации и дефектов в рельсовых нитях, и трещин, и скрытых повреждений.
Отметим, что спецпоезд проводит исследования по подземке в дневное время по особому графику.
В Западном Мурино начинается строительство развязки КАД 
Смольный избавит от пыли из-за угля и кокса Канонерский остров 
В Петербурга неизвестные испортили позолоченные элементы Банковского моста 
В Петербурге зеленая линия метро получила все новые вагоны к ЧМ-2018 
«Юбилейный» вагон метро: пять лет на линии