2 июня на Благодатной улице откроется научный центр компании «Элкус», построенный в результате реализации ею инвестиционного проекта за счёт собственных средств. Строительство центра было начато в 2014 году.
Закрытое акционерное общество «Электронная компания «Элкус», что расшифровывается как «электронные компоненты и устройства», основано в 1993 году. Предприятие было создано на базе научно-исследовательской лаборатории Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета (бывшего ЛЭТИ) группой специалистов - выходцев из этого учебного заведения. Компания занимается разработкой и производством электронных блоков и приборов для систем автоматического управления. Области применения этих систем - космическая, авиационная и морская техника.
На предприятии работают около 230 человек. С вводом в эксплуатацию нового здания площадью 16,5 тысячи квадратных метров предполагается расширение производства. К 2018 году число сотрудников увеличится до 500 человек, а оборот предприятия возрастёт вдвое. Будут освоены новые направления деятельности, произойдёт переоснащение основных производственных участков.
Директор предприятия Сергей Хвощ, доктор технических наук, считает, что инновационный путь развития предоставляет широкие возможности в конкуренции с менее оснащёнными предприятиями, поэтому в течение последних лет созданы несколько первоклассно оснащённых производств, как в области механообработки, так и по сборке электронных плат и приборов. Благодаря наличию широкой номенклатуры продукции, реализации полного цикла - от разработки до сопровождения в эксплуатации, конкурентоспособность предприятия заметно возросла.
В 2015 году компания выпустила более 40 тысяч изделий. Современная инновационная продукция полностью соответствует международным стандартам, в том числе ISO-9001. Разработки «Элкус» находят применение в ряде международных проектов, в том числе и космических.
Мегаполис. 10 фактов о Невском районе 
Свет и тепло мегаполиса. Зима проверит готовность энергетиков Петербурга 
Метро выходит на высоту. Бывшие окраины становятся частью мегаполиса 
200 евро за батарейку. Сколько перевозчиков отходов нужно мегаполису?