Договориться нельзя бастовать

Статья по теме

Петербуржцы живут хорошо. По данным статистики

Причиной недовольства почтовых водителей стала необходимость параллельно работать грузчиками, не получая при этом достойной, по их мнению, компенсации. Руководство предприятия с ними не согласно.

— Требование новообразованного профсоюза получить доплату до 50% от оклада за погрузочно-разгрузочные работы — откровенно популистское. Если и будет сделана доплата за совмещение, то она добавится к имеющейся ставке. И водители останутся с постоянной зарплатой  — не превышающей 9–12 тысяч рублей.

Недовольны своей зарплатой и докеры. По информации представителей ОАО «Морской порт Санкт-Петербурга», их средний заработок — 33 тысячи рублей.

Это немало, но рабочие утверждают, что здесь кроется подвох.

— В состав зарплаты помимо фиксированной части — тарифной ставки — входят различные надбавки: за ночную работу, вредные условия труда и оплата за перевыполнение установленных норм выработки, — говорит председатель портового комитета российского профсоюза докеров Александр Моисеенко. — В месяц можно заработать порядка 33 тысяч, как это было в сентябре, а можно и 24 тысячи — как в октябре. Поэтому мы боремся за повышение гарантированной части зарплаты. В последний раз она индексировалась в феврале 2006 года, но ведь за полтора года существенно выросла инфляция.

В профсоюзе «Форд» также недовольны зарплатой, хотя и не отрицают, что она у них выше, чем на других предприятиях.

Виноват рост цен

Одной из причин забастовочного движения называют произошедший скачок цен. Однако формально он ударил по представителям всех профессий. Почему же не бастуют, к примеру, медсестры? Профессор Европейского университета Вадим Волков считает: у рабочих практически нет возможностей участвовать в неформальной экономике, проще говоря, получать «левый» доход. «У многих профессиональных групп зарплата ниже, чем у рабочих, но они не бастуют, потому что это только часть их дохода, — уверен эксперт. — А рабочим, кроме своего труда, продавать нечего».

У почтовиков и работников порта конфликт прошел «жаркую» стадию, хотя соглашение с работодателем не достигнуто. Отметим, что забастовки в порту случались достаточно регулярно. В неформальном порядке там не отрицают: когда-то один раз руководство пошло на уступки на фоне забастовки, и с тех пор такая модель поведения стала нормой. Подтверждает это и Александр Моисеенко: «Если бы мы не занимались вопросом уровня оплаты труда, то наша зарплата и оставалась бы на уровне конца 1990-х».

АиФ-справка

Более 70% забастовок признаются в судах незаконными, потому что:

 — имелись ограничения для реализации права на забастовку. К примеру, она проведена в нарушение статьи 413 Трудового кодекса. Закон гласит, что забастовка невозможна в случае, если «создает угрозу обороне страны и безопасности государства, жизни и здоровью людей». По сути, практически невозможно провести забастовку на предприятиях сферы теплоснабжения, водоснабжения, авиации, связи;

— не были проведены примирительные процедуры до объявления забастовки;

— решение о проведении забастовки принято в отсутствие необходимого кворума — не менее двух третей от общего числа работников;

— не был обеспечен минимум необходимых работ во время забастовки;

— работодатель не был предупрежден о забастовке в соответствующие сроки в письменной форме.

Смотрите также:

• Нереальный доход. Указ о повышении зарплат коснулся лишь чиновников →
• Выжить на МРОТ. Как существовать на минимальную зарплату? →
• Лишние люди? (06.02.2007) →