ДЕЙСТВИТЕЛЬНО, по свидетельствам очевидцев, таксисты появились на месте взрыва еще раньше спасателей. Пассажирам с переломами и колото-резаными ранами они предлагали «подбросить до больнички» за цену, в несколько раз превышающую обычный тариф. Однако такое поведение может быть лишь осуждено обществом с позиции морали — в существующем законодательстве не предусмотрена ответственность за подобные действия. Однако наказать ловких водителей все-таки можно.
Вот что нам рассказал адвокат — правозащитник Санкт-Петербургской городской коллегии адвокатов, член Российского комитета адвокатов в защиту прав человека Борис ГРУЗД:
— Если таксисты работали официально, от таксомоторной фирмы, то на предприятии должны быть установленные расценки, а в машине — счетчик, который определяет сумму оплаты за поездку. Не исключаю факт, что, завысив цены, дельцы нарушили трудовые отношения со своим работодателем, присваивая часть выручки. Если строгих корпоративных правил на этот счет не существует, то основную роль играет согласие или несогласие пассажира заплатить за поездку названную сумму. Вопрос лежит больше в области морали, чем в правовой.
Юрий Хапалюк, адвокат коллегии адвокатов «Защита», член совета адвокатской палаты Санкт-Петербурга, согласен с предыдущим экспертом:
— Для нормального человека кажется естественным оказать безвозмездную помощь пострадавшему в крушении. Если же рассуждать с позиции права, то при согласии пассажира ехать за такие деньги, между ним и водителем возникают отношения по договору перевозки. И, с точки зрения гражданского права, о нарушениях говорить не приходится. За исключением, разве что, так называемой «кабальной сделки» — когда лицо вынуждено заключить договор на крайне невыгодных для себя условиях вследствие тяжелых обстоятельств. Тогда уплаченную таксисту сумму можно взыскать по суду. Кроме того, если перевозку осуществляли не официальные такси, а частные извозчики, их можно привлечь к административной ответственности в части налогового законодательства за неуплату налогов. А если перевозки осуществлялись без лицензии, здесь надо говорить о возможности привлечения извозчика за незаконное предпринимательство.
А вот директор одной из фирм такси Виталий Гущин так оценил поступок своих коллег:
— Если в такси не вывешены тарифы, то это нарушение, и пассажир спокойно может не заплатить. Если тарифов нет вообще как таковых, клиенту предъявлять претензии некому. Если это официальные такси, то существуют установленные расценки на перевозки. Правда, спрос с тех личностей, которые купили «колпак с шашечками» за 450 рублей и стали называть себя таксистами, небольшой. У них нет совести, только жажда денег, и ничего больше. Мы обслужили нескольких пассажиров с этого поезда, которые дозвонились диспетчеру, по тем ценам, которые установлены согласно закону о таксомоторной деятельности в Санкт-Петербурге, и все они были довольны.
Возвращение балльной системы штрафов. За или против? 
Канар больше нет? 
«Наши люди на такси в булочную не ездят»! А если булочная далеко? 
Выбор ритуального бюро в Москве: несколько правил